Francisca Veselko conquista o Pro Taghazout, em Marrocos

Francisca Veselko sagrou-se, esta quarta-feira, campeã do QS3000 de Taghazout, em Marrocos. A surfista portuguesa deu um recital de surf ao longo de todo o evento, que contou com condições de excelência na famosa direita de Anchor Point, e terminou no lugar mais alto do pódio.

Com uma performance assente em várias ondas excelentes ao longo de todas as rondas em que competiu, Kika acabou por assegurar uma vitória arrebatadora, não dando qualquer hipótese à concorrência. Foi a segunda vitória da carreira para Veselko em provas do QS europeu, depois de ter vencido o QS1000 de Lacanau em 2022.

No dia final da prova marroquina, que contou simultaneamente para os rankings de qualificações europeus e africanos, a surfista de Carcavelos, de 21 anos, começou por vencer a sul-africana Louise Lepront, com um score de 16,83 contra 16,27.

Francisca Veselko. (Crédito: WSL/Poullenot)

Depois de um heat em que conseguiu duas notas excelentes, Kika elevou ainda mais a fasquia ao vencer nas meias-finais a israelita Anat Lelior, com 16,23 pontos, com uma nota de 9,50 pelo meio, contra os 13,66 da adversária.

A final realizou-se já da parte da tarde e após uma pausa na competição, mas nem por isso Kika perdeu o ritmo. Numa disputa de sentido único, somou 16,84 pontos, com mais duas notas excelentes (8,67 e 8,17) para deixar a basca Janire Etxabarri Gonzalez em combinação, com somente 5,33 pontos.

Um triunfo sem qualquer contestação, numa prova em que Francisca Veselko dominou desde o primeiro ao último heat. Com este triunfo, Kika garante uma subida à vice-liderança do ranking europeu, apenas atrás da francesa Tya Zebrowski, e com a entrada no circuito Challenger Series de 2025 praticamente assegurada.

Destaque ainda para o 9.º posto final de Mafalda Lopes na prova marroquina e o 13.º de Teresa Bonvalot. Na prova masculina o melhor português foi o campeão nacional Guilherme Ribeiro, no 13.º posto, seguido de Luís Perloiro, no 25.º lugar final.

O circuito europeu 2024/25 terá uma última paragem na Costa de Caparica, de 15 a 19 de abril, para aquela que será a prova que vai definir todas as vagas europeias para o circuito Challenger Series deste ano, onde vai estar em jogo a qualificação para o circuito mundial da World Surf League do próximo ano.

Fonte: Associação Nacional de Surfistas

2 medalhas de Bronze para 2 lutadores de MMA ðo Barreiro

Três medalhas de bronze para Portugal no Campeonato Europeu de MMA

Portugal conquistou três medalhas de bronze no Campeonato Europeu de MMA da IMMAF, que decorreu em Belgrado, Sérvia. Os atletas Alex Furtado e Alex Rita, da Academia Unlimited, e Iuri Rodrigues garantiram um lugar no pódio, trazendo importantes conquistas para o MMA português.

Portugal no Campeonato Europeu de MMA

Os três lutadores alcançaram as meias-finais, mas apesar do grande esforço e das prestações de alto nível, não conseguiram avançar para a final, assegurando, no entanto, o terceiro lugar nas suas respetivas categorias. Com este feito, duas das três medalhas conquistadas para Portugal pertencem a atletas do Barreiro, reforçando o papel central que a cidade tem desempenhado no desenvolvimento da modalidade.

Já Tomás Figueira e Mário Ferreira ficaram pelo caminho no acesso às medalhas, após combates intensos que demonstraram o elevado nível competitivo do torneio.

Além do desempenho dos atletas, a presença portuguesa no Campeonato Europeu de MMA também se destacou ao nível da arbitragem e staff técnico. João Vitor Costa e Carlos Nunes foram os árbitros nacionais em ação, garantindo o cumprimento das regras com profissionalismo e competência. Na equipa de Cutmans, Paulo Benedito, Chefe dos Cutmans do evento, esteve acompanhado por João Pelica e Joaquim Alves, assegurando o bem-estar e a segurança dos atletas. Luís Barneto, como Compliance Officer, teve um papel fundamental na organização e supervisão da competição, reforçando a credibilidade de Portugal nos bastidores do MMA internacional.

Estas três medalhas são um marco importante para o MMA português, demonstrando a evolução e competitividade dos atletas nacionais no cenário internacional.

Rotax Cup com excelentes corridas em Braga

DR

Dylan Lima, Pedro Ribeiro, Anis Tazi, Martim Marques, Vicente Capela, Gustavo Oliveira e Miguel Barbosa venceram nas suas categorias a terceira edição Rotax Cup.

No Kartódromo Internacional de Braga, sob a organização do Motorsport Viana Clube, 62 pilotos, distribuídos por diferentes categorias, proporcionaram excelentes corridas na terceira edição da Rotax Cup.

Categorias DD2 e DD2 Master

Dylan Lima (Tonykart) foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 53,673s e Luís Aguiar (TB Kart) venceu a Pré-Final, pelo que garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Dylan Lima. Da segunda linha, arrancaram Raquel Ferrajão (Birel ART) e Pedro Ribeiro (LN), vencedor da Pré-Final da categoria DD2 Master.

Na corrida decisiva, disputada em 15 voltas, Luís Aguiar voltou a estar muito forte, conseguindo desde o arranque liderar até à entrada da 13.ª volta, altura em que se atrasou (provavelmente com problemas mecânicos) e Dylan Lima aproveitou da melhor forma para passar para o comando e não mais o largar até à bandeira xadrez, conseguindo assim vencer a edição 2025 da Rotax Cup na categoria DD2 e com a volta mais rápida em 54,645s. Pedro Ribeiro cruzou a linha de meta na segunda posição, mas viria a cair para a quinta posição, devido a uma penalização, vencendo, no entanto, a categoria DD2 Master. Assim, Luís Aguiar foi o segundo classificado e Raquel Ferrajão, que esteve muito forte, completou o pódio.

Moriano de Canha (LN) foi um tranquilo quinto classificado, enquanto António Teixeira (Tonykart) – 2.º na Master – levou a melhor sobre Christophe Adams (Tonykart) – Tonykart), na luta pelo sexto lugar à geral. Salvador Novo (TB Kart) garantiu o oitavo lugar, seguindo-se António Bravo Lima (TB Kart) – 4.º Master –, Airton Guedes (LN) e Manuel Martins, 5.º na Master.

Categoria Sénior Max

Na sessão de treinos cronometrados em Braga, Rodrigo Pires (Redspeed) foi mais rápido nos treinos cronometrados, percorrendo os 1.286 metros da pista minhota em 54,214s. O marroquino Anis Tazi (Birel ART) venceu a Pré-Final e, com isso, garantiu a pole-position para a Final, tendo Rafael Rajani (TB Kart) a seu lado na grelha de partida. Da segunda linha, arrancaram António Macedo (CRG) e Rodrigo Pires.

DR

Na Final, disputada em 15 voltas, Anis Tazi capitalizou a pole-position e conseguiu manter-se na frente nas primeiras voltas, começando depois a construir uma vantagem importante, enquanto os seus adversários diretos discutiam os lugares seguintes. O jovem marroquino, que em 2024 já se tinha estreado a vencer no Campeonato de Portugal Rotax, confirmou todo o seu potencial e garantiu a vitória na Rotax Cup, cortando a linha de meta com 3,6s de vantagem sobre Rafael Rajani.

O piloto de Palmela surgiu muito competitivo neste início de época e foi sempre o principal perseguidor de Tazi, com ambos a subirem ao pódio de Braga acompanhados por Pedro Barbosa (Tonykart), o vencedor da Rotax Cup em 2024.

António Macedo, o campeão em título da Júnior Max, teve uma estreia positiva na Sénior Max e ficou próximo do pódio, no 4.º lugar, enquanto Afonso Ferreira (Tonykart) fez mais uma recuperação de grande nível, rumo ao top 5.

Rodrigo Pires, que tinha demonstrado andamento para lutar pela vitória, registou a volta mais rápida da corrida (55,161s) e foi o 6.º classificado, na frente do espanhol Álvaro Jiménez (Tonykart) e de Solomon Hoffman (TB Kart), que mostrou a sua evolução neste início de época.

Mário Borges (Maranello), vítima de problemas mecânicos na Pré-Final, recuperou oito posições até ao 9.º posto, logo na frente do seu companheiro de equipa, Miguel de Oliveira (Maranello), que também deu boas indicações e terminou no top 10.

Registo ainda para a boa recuperação (cinco lugares) de Lourenço Inácio (TB Kart), que ficou muito perto dos 10 primeiros, no 11.º posto da Final.

Categoria Júnior

Na sessão de treinos cronometrados da Rotax Cup, Martim Marques (Birel ART) foi o mais rápido da categoria Júnior, com uma volta em 55,277s. O jovem piloto de Vila Nova de Gaia foi o primeiro a ver a bandeira de xadrez na Pré-Final, mas seria desclassificado e, com isso, foi Duarte Alves (LN) o vencedor da corrida, assegurando também a pole-position para a Final. O jovem Dario Galvez (Tonykart) também partiu da primeira linha da grelha para a corrida decisiva, com Kamil Benchekroun (Birel ART) e Afonso Pires (CKR) logo atrás.

A Final, disputada em 15 voltas, assistiu a uma notável recuperação de Martim Marques, vindo desde o 13.º e penúltimo lugar da grelha. Duarte Alves arrancou bem e conseguiu manter o comando da corrida até à 13.ª volta, quando Martim Marques consumou a recuperação e ultrapassou o campeão nacional em título da Mini-Max. Com um andamento superior, Martim Marques confirmou o seu regresso aos títulos e conquistou a Rotax Cup de forma memorável, logo na frente de Duarte Alves, que também teve uma estreia promissora na Júnior Max.

Kamil Benchekroun também demonstrou a sua evolução e começou a época Rotax com o pódio (3.º lugar) em Braga, enquanto Afonso Pires assegurou um positivo 4.º lugar. Iván García (Tonykart) foi o 5.º classificado e o melhor dos pilotos espanhóis em prova, logo na frente do compatriota Pablo Martínez (Tonykart), autor de uma excelente recuperação. Também Mário Silva Lora (DR), em estreia na Júnior Max, fez uma corrida de garra, depois da desclassificação na Pré-Final, subindo sete posições rumo ao 7.º posto. O espanhol Dario Galvez foi o 8.º classificado, enquanto o francês Yanis Pelletier (Birel ART) e Luísa Oliveira (LN), a melhor concorrente feminina, completaram o top 10 em Braga.

Categoria Mini Max e Micro Max

Vicente As categorias Mini Max e Micro Max partilharam a mesma grelha. Vicente Capela (Kart Republic) foi a mais rápido nos treinos cronometrados da categoria Mini Max, com o registo de 58,686s, enquanto Gustavo Oliveira (Kart Republic) foi o mais lesto na Micro Max. Vicente Capela venceu depois a Pré-Final e garantiu a pole-position para a Final. Gustavo Oliveira triunfou na categoria Micro Max.

Na corrida decisiva, disputada em 12 voltas, Vicente Capela partiu da pole-position e não mais a largou a liderança até à bandeira xadrez, vencendo assim com autoridade a edição 2025 da Rotax Cup da categoria Mini-Max. Miguel Martins (TB Kart) foi o principal opositor do jovem piloto de Beja, já que desde o início tentou assumir o comando, acabando, no entanto, por garantir a segunda posição. Uma excelente corrida também do jovem piloto de Vizela.

Gustavo Oliveira rodou muito perto de Vicente Capela e de Miguel Martins, sendo o terceiro a ver a bandeira xadrez, mas mais importante foi a vitória que alcançou na categoria Micro Max, e com a volta mais rápida à geral com o registo de 59,252s.

O madeirense Thiago Carvalhais (Kart Republic) – 2.º na Micro – e Vicente Silva (Maranello) – 3.º na Micro – travaram um pelo quarto lugar, tendo o primeiro levado a melhor, terminando logo a seguir Vicente Silva. José Gonçalves foi sexto classificado à geral e 4.º na Micro, seguindo-se João Dionísio (Birel ART) – 5.º na Micro –, Dinis Caramelo (Parolin) – 6.º na Micro – e Rodrigo Pereira (Falcon), 7.º classificado na Micro.

Categoria Academy

Nos treinos cronometrados da Rotax Cup, Miguel Barbosa (Kart Republic) foi o mais rápido da categoria Micro Academy com a marca de 1m02,208s. Depois, Raúl Vilarinho (Kart Republic) venceu a Pré-Final e, com isso, garantiu a pole-position para a Final, tendo Miguel Barbosa a seu lado na grelha de partida. Da segunda linha, arrancaram Enzo Santos (Birel ART) e Guilherme Aguiar (TB Kart).

A corrida decisiva, disputada em 9 voltas, foi emocionante e teve várias trocas de posição entre Raul Vilarinho e Miguel Barbosa na liderança. O jovem piloto de Braga comandava na última volta, após um ligeiro atraso de Miguel Barbosa, mas o famalicense nunca baixou os braços e conseguiu ultrapassar Vilarinho já na derradeira volta, na travagem para a ‘Curva do Bar’, garantindo uma emotiva vitória na Rotax Cup, duas semanas após ter ganho o Open de Portugal na categoria Cadete.

Enzo Santos também esteve em excelente plano e subiu ao pódio de Braga, no terceiro lugar, enquanto Guilherme Aguiar e Bernardo Sequeira (Kart Republic) fecharam os cinco primeiros na Final.

Os também promissores Eduardo Costa (CRG) e Manuel Miranda (FA) demonstraram a sua evolução e completaram a classificação da Micro Academy em Braga.

Bruno Oliveira no CPTT 2025 com novo desafio

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Depois de uma excelente temporada Bruno Oliveira vai este ano trocar o volante da Ford Ranger, com a qual se destacou entre os T1 em 2024, pelos comandos de um Can-Am Maverick R, preparado e assistido pela MM SPORT e que será inscrito na categoria T4 no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, cuja temporada de 2025 arranca já no próximo fim de semana na ESC Online Baja TT Montes Alentejanos.

O projeto desportivo que, pelo quarto ano consecutivo, conta com o apoio da Ford Trucks, contará com o consagrado Vitor Jesus a acompanhar Bruno Oliveira neste desafio , que marca a estreia do piloto aos comandos de um T4.

“Este ano o nosso caminho vai ser completamente diferente do que foi o ano passado. Não nos será possível participar na prova de abertura da temporada, mas iremos disputar as quatro provas seguintes do CPTT, aos comandos de Can-Am Maverick R da Categoria FIA T4. Trata-se de um carro novo, estreado no Dakar deste ano e que será alugado à Clara & Gema. Eu e o Victor Jesus estamos muito empenhados neste novo projeto e também muito motivados para efetuar toda uma aprendizagem aos comandos desta nova máquina que vai chegar a Portugal vinda do Dakar”, explica Bruno Oliveira que sobre a constituição da equipa acrescenta:

“A MM Sport que nos tem dado assistência ao longo dos últimos anos na pessoa do Marco Madeira, permanecerá connosco. Estou certo de que todos juntos vamos fazer um bom trabalho. Vamos ver como será a nossa adaptação e saber como conseguiremos evoluir nesta nova e extremamente competitiva categoria”.

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Bruno Oliveira salienta ainda a importância de o projeto continuar a ser apoiado pela Ford Trucks Portugal referindo que “o sucesso alcançado nos anos anteriores faz com que o projeto T4 continue a ser apoiado pela Ford Trucks Portugal, mantendo-se assim uma relação de proximidade com o público, com os clientes e potenciais clientes. Sabemos que em Portugal a seguir ao futebol é o desporto motorizado aquele que reúne mais adeptos e é na promoção dessa imagem que pretendemos também apostar, aliando a visibilidade da componente desportiva que para nós também é bastante importante. Vamos tentar andar o mais depressa possível, com um carro de série e perceber onde nos iremos posicionar. Eu que venho da escola dos T2, agora Categoria Stock, estou muito curioso para sentir o pulso a esta nova máquina”.

A ausência na prova de arranque do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno tem a ver infelizmente com o facto de a prova de Beja ter sido antecipada e “uma vez que o carro vem do Rally Dakar não foi possível ele chegar a tempo. Embora seja uma prova da qual gostamos bastante, esta alteração no calendário desportivo impede-nos de estar presentes”, explica Bruno Oliveira, piloto que conta com um notável palmarés no desporto motorizado no qual de destaca a nível nacional a conquista do Desafio Mazda e a nível internacional um 6º lugar absoluto no Africa Eco Race.

Apoiante deste projeto, a Ford Trucks Portugal, que se encontra no mercado português desde 2019, conta já com mais de 1500 veículos pesados a circular nas estradas, e com oito pontos de assistência em Portugal, mais concretamente, em Alverca do Ribatejo, Albergaria-a-Velha, Loulé, Meirinhas, Vilar do Pinheiro, Viseu, Braga e mais recentemente no Funchal.

Ivan Domingues arranca temporada de Fórmula 3 com 890 Kms no Autódromo do Estoril

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O jovem de Leiria, primeiro piloto português no mundial FIA de Fórmula 3 em 12 anos, estreou-se no emblemático circuito com dois dias de “máximo esforço e experiência, cumprindo as melhores expetativas" e antecipando a preparação para os testes oficiais de Barcelona e para o início da competição. O campeonato, uma das antecâmeras da Fórmula 1, arranca em março no Grande Prémio da Austrália. “O primeiro ano no mundial F3 vai ser muito desafiante, muito competitivo, principalmente para um rookie; o foco estará sempre na melhor preparação e em continuar a evoluir”.

Ivan Domingues, piloto português de 18 anos que assinou contrato com a prestigiada equipa dos Países Baixos, Van Amersfoort Racing (VAR), para cumprir na íntegra a temporada 2025 do Campeonato FIA de Fórmula 3, antecipou o início da temporada com uma sessão de testes em pleno Autódromo do Estoril, esta quinta e sexta-feira. O jovem natural de Leiria, que nunca tinha rodado no emblemático circuito nacional, cumpriu as melhores as previsões, para acumular um total 890 Kms ao longo dos dois dias, potenciando da melhor forma a preparação para os testes oficiais que se realizam de 19 a 21 de fevereiro em Barcelona.

“Creio que cumprimos as melhores expetativas, nesta estreia no Estoril. Superámos mesmo os Kms planeados, com andamentos muito consistentes, levando o corpo ao máximo esforço e retirando toda experiência de um carro onde nunca tinha andado, muito exigente do ponto de vista técnico e físico. Estes Fórmula 3 da anterior geração são os carros de treino que os pilotos de F1 utilizam, na paragem de inverno, porque têm um extraordinário apoio e desempenho, tanto nas curvas lentas como rápidas. O Estoril também é uma pista com um traçado muito exigente. Foi bastante positivo poder acumular 890 Kms, porque não há melhor treino do que estar em pista”, afirmou Ivan Domingos, detalhando a preparação. “Testámos simulação de corrida, com algumas saídas mais longas, mas também voltas lançadas com pneus novos, um pouco já a preparar a especificidade das qualificações em Fórmula 3, em que temos apenas uma volta com borracha nova para procurar o limite”.

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Os dois dias trabalho decorreram com a equipa britânica Double R Racing, fundada em 2004 por Kimi Raikkonen. Segue-se agora o regresso à equipa VAR, com a qual fará todo o Mundial F3 de 2025, e a estreia do novo carro já na próxima semana na Catalunha. “Agora seguimos mais preparados para os testes oficiais de Barcelona e aí o objetivo é muito claro: fazer o shakedown, rodar e aprender ao máximo. Terei a vantagem de levar já algum ritmo em termos físicos e o objetivo será continuar a evoluir e conhecer o melhor possível um carro que é novo, com diferentes especificações, sobretudo na aerodinâmica e nos pneus. O primeiro ano no mundial F3 vai ser muito desafiante, muito competitivo, principalmente para um rookie; o foco estará sempre na melhor preparação, para que possa evoluir ao máximo em cada oportunidade em pista”, terminou.

Ivan Domingues, de apenas 18 anos, começa a temporada oficial no Grande Prémio da Austrália (14 a 16 de março). Será o primeiro português a cumprir na íntegra o Mundial de Fórmula 3, 12 anos depois de António Félix da Costa, naquela que é uma das principais etapas de acesso à Fórmula 1. O Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 3, que acompanha o ‘circo’ da Fórmula 1 num total de dez Grandes Prémios, prossegue depois no Bahrain – Sakhir, Itália – Ímola, Mónaco – Monte Carlo, Espanha – Barcelona, Áustria – Splielberg, Grã-Bretanha – Silverstone, Bélgica – Spa Francorchamps, Hungria – Budapeste, e Itália – Monza). Cada fim-de-semana oferece duas corridas, com a particularidade de a primeira (Sprint Race) arrancar com os 12 primeiros classificados da grelha de partida em posições invertidas.

Sobre Ivan Domingues

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Ivan Domingues (Leiria, 5/5/2006) começou no karting, inspirado pelo pai e pelo irmão, quando tinha apenas 8 anos de idade. Aos 9 anos participou no primeiro campeonato de Portugal. Conquistou a Taça de Portugal de Karting e foi Vice-Campeão Nacional em 2017, 2018 e 2019. Aos 14 anos mudou-se para Itália, para profissionalizar a sua formação e dar o salto para a Fórmula 4. Na época passada, em 2024, já na FRECA (Fórmula Regional Europeia by Alpine), destacou-se como um dos melhores estreantes (dois pódios e melhor rookie em 3 corridas). Em 2025 deu o salto para o Campeonato FIA de Fórmula 3, uma das principais antecâmeras da Fórmula 1, cumprindo a época completa ao serviço da prestigiada Van Amersfoort Racing (VAR). Tem como referências Ayrton Senna e Max Verstappen. Além dos automóveis, é um apaixonado por desporto e animais.