Ivan Domingues prossegue adaptação à Fórmula 3 com sessão de testes oficial no Bahrain

Depois da estreia no Mundial de Fórmula 3 no Grande Prémio da Austrália, o rookie português Ivan Domingues prossegue a adaptação à categoria, tendo iniciado esta quarta-feira, no Bahrain, nova ronda de testes oficiais, que se prolonga até sexta-feira no circuito de Sakhir. 

O jovem leiriense de 18 anos, da Van Amersfoort Racing (VAR), cumpriu um total de 40 voltas, nas sessões matinal e vespertina, focando-se no conhecimento do novo carro da temporada de 2025.“Rodámos poucas voltas de manhã, devido à limitação de pneus, que a equipa tem de gerir para os três dias; pela tarde fizemos simulação de corrida e de qualificação, e demos mais um passo positivo no conhecimento do carro e na aproximação aos da frente. Vamos continuar a trabalhar”, afirmou Ivan Domingues.

Recorde-se que o campeonato avança para a segunda ronda da temporada, entre 11 e 13 de abril, precisamente no Grande Prémio do Bahrain.

Surf City El Salvador Pro está nos Quartos de final

 Sawyer Lindblad USA - WSL  Aaron Hughes

Bella Kenworthy USA - WSL Aaron Hughes

PUNTA ROCA, La Libertad, El Salvador (sábado, 5 de abril de 2025) - A competição continuou hoje no Surf City El Salvador Pro, etapa nº 4 do World Surf League (WSL) Championship Tour (CT), só com meio dia de competição em Punta Roca que permitiu mesmo assim os três primeiros confrontos femininos dos quartos de final. 

Os oitavos de final no sector feminino fizeram as baterias de 1 a 6 com ondas de três a quatro pés, mas condições inconsistentes e um vento terrestre forte levaram ao cancelamento do evento pelo restante dia. 

A última etapa dos quartos de final ainda não foi determinante  assim vamos ter na bateria 7,  a campeã mundial de 2023 Caroline Marks (EUA), enfrenta Isabella Nichols (AUS), e na bateria 8,  o bicampeão mundial Tyler Wright (AUS),  contra Bettylou Sakura Johnson (HAW).

Primeira fase de seleção FPAK Júnior Team para os Ralis em Leiria

FPAK

É na próxima terça-feira, 8 de abril, no Kartódromo de Leria que vai decorrer a primeira fase de seleção para o FPAK Júnior Team nos Ralis. São 65 os candidatos que vão colocar à prova as suas habilidades de piloto.

Adruzilo Lopes, Mário Castro e Pedro Azeredo serão os instrutores em Leiria a acompanhar cada um dos candidatos. A atividade em pista começará pelas 9h e terminar pelas 17h. No final a expectativa é que sejam selecionados os cinco melhores condutores.

Os candidatos têm idades compreendidas entre os 16 e os 25 anos alguns já com experiência no automobilismo e outros completamente inexperientes. O programa prevê que cada um dos participantes efetue uma volta de reconhecimento à pista e duas para avaliação sempre em veículos ligeiros de passageiros e acompanhados pelo instrutor. O objetivo é selecionar aqueles que demonstrem talento e margem de progressão para uma modalidade que quer e precisa de jovens.

Campeonato de Portugal de Ralis | Segundo tira-teimas entre Meeke e Sordo no Algarve

Kris Meeke (Toyota GR Yaris Rally2) ou Dani Sordo (Hyundai i20 Rally2) volta a ser a questão, este próximo fim de semana (28/29 março), no Rallye Casinos do Algarve, segundo tira-teimas da temporada entre o britânico e o espanhol. Em Fafe, na abertura da época, o campeão de Portugal em título foi claramente mais forte, esperando-se agora uma reação do seu rival e antigo colega de equipa no WRC. Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2) tem-se destacado, de forma consistente, entre os pilotos portugueses, mas há uma forte concorrência desejosa de… o destronar.

No arranque do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), e para além das dúvidas entre Meeke e Sordo, logo desfeitas rapidamente, a maior surpresa, porque os pisos de terra estão longe de ser a sua “zona de conforto”, foi José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2). O piloto da Sports & You esteve uns furos acima do habitual e só os problemas de transmissão o terão afastado da conquista de um lugar bem acima de sexto. Portanto, agora nas classificativas algarvias aguarda-se com expetativa o desempenho de vários pilotos, como Pedro Almeida (Skoda Fabia RS Rally2), que desistiu prematuramente em Fafe, e Ricardo Teodósio (Toyota GR Yaris Rally2), que agora estará no seu território e também já conhece melhor o comportamento do carro japonês. O mesmo se pode dizer em relação a Rúben Rodrigues, o campeão açoriano, cuja estreia do Toyota Yaris GR Rally2 não esteve isenta de dificuldades.

Pedro Meireles (Skoda Fabia RS Rally2) e Ernesto Cunha (Skoda Fabia Rally2 Evo) são outros nomes a ter em conta, sendo que no grupo dos Rally2 alinham ainda Paulo Neto (Skoda Fabia Rally2 Evo), o local Ricardo Filipe (Skoda Fabia R5), Lucas Simões (Skoda Fabia Rally2 Evo) e Paulo Caldeira (Skoda Fabia Rally2 Evo), assinalando-se o regresso de Diogo Salvi (Skoda Fabia RS Rally2). A estes juntar-se-á a dupla Gonçalo Henriques/Inês Veiga, no Hyundai i20N Rally2 do Hyundai Júnior Team FPAK, cuja estreia no patamar mais alto dos ralis nacionais é aguardada com natural curiosidade. Tal como sucedeu com Hugo Lopes em Fafe, chegou a hora de o bicampeão português de duas rodas motrizes e vencedor do FPAK Júnior Team de 2022 concretizar o sonho de correr num Rally2.

Depois do categórico triunfo na prova de arranque da temporada, Guilherme Meireles (Peugeot 208 Rally4) será, forçosamente, o principal favorito no CPR 2RM (duas rodas motrizes). Contudo, à semelhança do sucedido em Fafe, não faltam adversários, maioritariamente aos comandos dos Peugeot 208 Rally4, apostados em subir ao pódio. Aliás, a prova algarvia marca o início da Peugeot Rally Cup Portugal e Sérgio Dias, Ricardo Sousa, Diogo Marujo, Hélder Miranda ou Rafael Cardeira, entre outros, prometem não dar tréguas ao líder do campeonato.

CLASSIFICAÇÕES

CPR – 1º, Kris Meeke, 26 pontos; 2º, Dani Sordo, 23; 3º, Armindo Araújo, 18; 4º, Ricardo Teodósio, 14; 5º, Pedro Meireles, 12; 6º, José Pedro Fontes, 10; 7º, Ernesto Cunha, 8; 8º, Guilherme Meireles, 6; 9º, Hélder Miranda, 4; 10º, Sérgio Dias, 2.

CPR 2RM – 1º, Guilherme Meireles, 26 pontos; 2º, Hélder Miranda, 23; 3º, Sérgio Dias, 17; 4º, Henrique Moniz, 15; 6º, Pedro Gastão, 10; 7º, Gonçalo Figueiroa, 8.

Rali Casinos do Algarve’2025 – Programa

SEXTA-FEIRA (28 março)

Entrada no Parque de Assistência (Fatacil-Lagoa) 15h15

Saída do Parque de Assistência 15h30

PEC 1 – Lagos (6,89 km) 16h13

PEC 2 – Barão de São João (8,17 km) 16h41

Assistência Remota (Lagos) 17H19/17h34

Reagrupamento em Lagos 17h44/20h50

City Stage de Lagos (1,02 km) 21h00

Parque de Assistência (Fatacil-Lagos) 21H40/22h25

SÁBADO (29 março)

Partida do Parque de Assistência (Fatacil-Lagos) 08h45

PEC 3 – Silves 1 (10,20 km) 09h25

PEC 4 –Messines 1 (24,10km) 10h03

PEC 5 – São Marcos 1 (11,04 km) 10h56

Parque de Assistência (Fatacil-Lagos) 11h56/12h26

Reagrupamento em Silves 12h46/13h26

PEC 6 – Silves 2 13h46

PEC 7 – Messines 2 14h24

PEC 8 – São Marcos 2 15h17

Entrada no Parque Fechado (Portimão) 16h37

Ivan Domingues no Grande Prémio da Austrália: “Vamos continuar o nosso processo de crescimento e de aprendizagem”

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Ivan Domingues, o primeiro piloto português no mundial FIA de Fórmula 3, em 12 anos, entra em pista na madrugada desta sexta-feira (treinos livres e qualificação) e fará duas corridas sábado e domingo. O jovem de Leiria está focado em “aproveitar ao máximo esta época de estreia na Fórmula 3”. E assume o “orgulho em representar o país”, que evoca num novo capacete com as cores de Portugal, desenhado pelos herdeiros de Sid Mosca (pintor responsável pelos icónicos capacetes de Ayrton Senna).

Ivan Domingues, piloto português de 18 anos, que assinou contrato com a prestigiada equipa dos Países Baixos, Van Amersfoort Racing (VAR), estreia-se este fim-de-semana no Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 3, em pleno Grande Prémio da Austrália, no traçado de Melbourne, na etapa de arranque do calendário 2025, que ao longo de 10 provas acompanha o circo da Fórmula 1. O jovem de Leiria leva a bandeira de Portugal ao Mundial, 12 anos depois do último português, António Félix da Costa, e entra em pista na madrugada desta sexta-feira, para uma sessão de treinos livres e outra de qualificação. Enfrentará depois uma “sprint race” e uma “feature race”, no sábado e domingo, respetivamente.

Em Melbourne, desde domingo, para adaptar-se ao fuso horário, da melhor forma, Ivan Domingues aborda a estreia precisamente numa perspetiva de aprendizagem. “É um enorme orgulho aqui chegar e poder representar Portugal, entre os melhores do mundo, nesta categoria de acesso à Fórmula 1. Quero agradecer ao meu país, aos meus patrocinadores, à minha cidade, Leiria, à minha família e a todos os que têm contribuído para o meu percurso. A gratidão é enorme e está sempre presente. Mas agora é tempo de baixar as emoções e enfrentar com muito realismo a enorme competitividade que já testemunhámos nos testes oficiais de Barcelona. Vamos para a pista com muita humildade, com um sentimento de trabalho e de aprendizagem, procurando retirar o máximo de cada volta em pista. Sei que sou rookie, sei que esta é uma temporada de aprendizagem e de crescimento e darei o máximo para continuar a evoluir”, afirma Ivan Domingues.

DR

O piloto português estreia em Melbourne um novo capacete que evoca as cores de Portugal. Uma autoria do estúdio fundado por Sid Mosca, o conhecido pintor brasileiro responsável, entre outros, pelos icónicos capacetes de Ayrton Senna.

Programa do Grande Prémio da Austrália em Fórmula 3

Sexta-feira

Treinos Livres (08:50-09:35)

Qualificação (14:00-14:30)

Sábado

Sprint Race – 20 voltas (11:15-12:00)

Domingo

Feature Race – 23 voltas (09:00-09:45)

Nota: Horário de Melbourne (menos 11 horas em Lisboa)

Sobre Ivan Domingues

Ivan Domingues (Leiria, 5/5/2006) começou no karting, inspirado pelo pai e pelo irmão, quando tinha apenas 8 anos de idade. Aos 9 anos participou no primeiro campeonato de Portugal. Conquistou a Taça de Portugal de Karting e foi Vice-Campeão Nacional em 2017, 2018 e 2019. Aos 14 anos mudou-se para Itália, para profissionalizar a sua formação e dar o salto para a Fórmula 4. Na época passada, em 2024, já na FRECA (Fórmula Regional Europeia by Alpine), destacou-se como um dos melhores estreantes (dois pódios e melhor rookie em 3 corridas). Em 2025 deu o salto para o Campeonato FIA de Fórmula 3, uma das principais antecâmeras da Fórmula 1, cumprindo a época completa ao serviço da prestigiada Van Amersfoort Racing (VAR). Tem como referências Ayrton Senna e Max Verstappen. Além dos automóveis, é um apaixonado por desporto e animais.

Fonte: 

Sportstailors

Filipe Albuquerque em Sebring para a segunda jornada do Campeonato Norte Americano de Resistência

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Este fim-de-semana de 14 e 15 de março realiza-se a segunda jornada do Campeonato Norte Americano de Resistência (IMSA) com as 12h de Sebring. Filipe Albuquerque já se encontra na pista americana a preparar uma jornada que se espera bem-sucedida. A ocupar a quinta posição do campeonato após a jornada inaugural em Daytona, o piloto português quer chegar à vitória este fim-de-semana, mas sobretudo, subir posições nas contas do Campeonato.

Ao volante do Cadillac VSeries.R partilhando a condução com Ricky Taylor e Will Stevens, o piloto português está optimista: “Tivemos oportunidade de testar nesta pista o mês passado, um teste que foi bastante produtivo, que nos ajudou a entender melhor o carro e a preparar de forma adequada esta corrida. Foi um trabalho importante que espero dê os seus frutos agora”, começou por explicar.

Não querendo ser repetitivo, mas acabando por sê-lo, Filipe mantém os objetivos corrida após corrida: “Ganhar, claro. É assim que encaro as corridas: sempre para vencer. Mas não sou só eu, todos na equipa têm esse foco. Sabemos que somos capazes e que temos carro e condições para fazê-lo. É juntar as peças todas do puzzle, acrescentar um pouco de sorte, e deixar as coisas acontecer”, continuou.

DR

“Estamos na quinta posição, queremos mais e melhor. Por isso, a vitória na corrida seria o melhor dos dois mundos, mas não podemos esquecer que o objetivo principal é vencer o campeonato e isso obriga-nos também a pensar nos pontos que podemos amealhar face aos mais diretos adversários. O importante é que estamos muito focados e otimistas”, rematou Albuquerque.

A corrida arranca no sábado pelas 10.10h em Sebring, 14.10h em Portugal e pode ser acompanhada em direto em imsa.tv

Francisca Veselko conquista o Pro Taghazout, em Marrocos

Francisca Veselko sagrou-se, esta quarta-feira, campeã do QS3000 de Taghazout, em Marrocos. A surfista portuguesa deu um recital de surf ao longo de todo o evento, que contou com condições de excelência na famosa direita de Anchor Point, e terminou no lugar mais alto do pódio.

Com uma performance assente em várias ondas excelentes ao longo de todas as rondas em que competiu, Kika acabou por assegurar uma vitória arrebatadora, não dando qualquer hipótese à concorrência. Foi a segunda vitória da carreira para Veselko em provas do QS europeu, depois de ter vencido o QS1000 de Lacanau em 2022.

No dia final da prova marroquina, que contou simultaneamente para os rankings de qualificações europeus e africanos, a surfista de Carcavelos, de 21 anos, começou por vencer a sul-africana Louise Lepront, com um score de 16,83 contra 16,27.

Francisca Veselko. (Crédito: WSL/Poullenot)

Depois de um heat em que conseguiu duas notas excelentes, Kika elevou ainda mais a fasquia ao vencer nas meias-finais a israelita Anat Lelior, com 16,23 pontos, com uma nota de 9,50 pelo meio, contra os 13,66 da adversária.

A final realizou-se já da parte da tarde e após uma pausa na competição, mas nem por isso Kika perdeu o ritmo. Numa disputa de sentido único, somou 16,84 pontos, com mais duas notas excelentes (8,67 e 8,17) para deixar a basca Janire Etxabarri Gonzalez em combinação, com somente 5,33 pontos.

Um triunfo sem qualquer contestação, numa prova em que Francisca Veselko dominou desde o primeiro ao último heat. Com este triunfo, Kika garante uma subida à vice-liderança do ranking europeu, apenas atrás da francesa Tya Zebrowski, e com a entrada no circuito Challenger Series de 2025 praticamente assegurada.

Destaque ainda para o 9.º posto final de Mafalda Lopes na prova marroquina e o 13.º de Teresa Bonvalot. Na prova masculina o melhor português foi o campeão nacional Guilherme Ribeiro, no 13.º posto, seguido de Luís Perloiro, no 25.º lugar final.

O circuito europeu 2024/25 terá uma última paragem na Costa de Caparica, de 15 a 19 de abril, para aquela que será a prova que vai definir todas as vagas europeias para o circuito Challenger Series deste ano, onde vai estar em jogo a qualificação para o circuito mundial da World Surf League do próximo ano.

Fonte: Associação Nacional de Surfistas

2 medalhas de Bronze para 2 lutadores de MMA ðo Barreiro

Três medalhas de bronze para Portugal no Campeonato Europeu de MMA

Portugal conquistou três medalhas de bronze no Campeonato Europeu de MMA da IMMAF, que decorreu em Belgrado, Sérvia. Os atletas Alex Furtado e Alex Rita, da Academia Unlimited, e Iuri Rodrigues garantiram um lugar no pódio, trazendo importantes conquistas para o MMA português.

Portugal no Campeonato Europeu de MMA

Os três lutadores alcançaram as meias-finais, mas apesar do grande esforço e das prestações de alto nível, não conseguiram avançar para a final, assegurando, no entanto, o terceiro lugar nas suas respetivas categorias. Com este feito, duas das três medalhas conquistadas para Portugal pertencem a atletas do Barreiro, reforçando o papel central que a cidade tem desempenhado no desenvolvimento da modalidade.

Já Tomás Figueira e Mário Ferreira ficaram pelo caminho no acesso às medalhas, após combates intensos que demonstraram o elevado nível competitivo do torneio.

Além do desempenho dos atletas, a presença portuguesa no Campeonato Europeu de MMA também se destacou ao nível da arbitragem e staff técnico. João Vitor Costa e Carlos Nunes foram os árbitros nacionais em ação, garantindo o cumprimento das regras com profissionalismo e competência. Na equipa de Cutmans, Paulo Benedito, Chefe dos Cutmans do evento, esteve acompanhado por João Pelica e Joaquim Alves, assegurando o bem-estar e a segurança dos atletas. Luís Barneto, como Compliance Officer, teve um papel fundamental na organização e supervisão da competição, reforçando a credibilidade de Portugal nos bastidores do MMA internacional.

Estas três medalhas são um marco importante para o MMA português, demonstrando a evolução e competitividade dos atletas nacionais no cenário internacional.

Rotax Cup com excelentes corridas em Braga

DR

Dylan Lima, Pedro Ribeiro, Anis Tazi, Martim Marques, Vicente Capela, Gustavo Oliveira e Miguel Barbosa venceram nas suas categorias a terceira edição Rotax Cup.

No Kartódromo Internacional de Braga, sob a organização do Motorsport Viana Clube, 62 pilotos, distribuídos por diferentes categorias, proporcionaram excelentes corridas na terceira edição da Rotax Cup.

Categorias DD2 e DD2 Master

Dylan Lima (Tonykart) foi o mais rápido nos treinos cronometrados com a marca de 53,673s e Luís Aguiar (TB Kart) venceu a Pré-Final, pelo que garantiu a pole-position para a Final, tendo a seu lado Dylan Lima. Da segunda linha, arrancaram Raquel Ferrajão (Birel ART) e Pedro Ribeiro (LN), vencedor da Pré-Final da categoria DD2 Master.

Na corrida decisiva, disputada em 15 voltas, Luís Aguiar voltou a estar muito forte, conseguindo desde o arranque liderar até à entrada da 13.ª volta, altura em que se atrasou (provavelmente com problemas mecânicos) e Dylan Lima aproveitou da melhor forma para passar para o comando e não mais o largar até à bandeira xadrez, conseguindo assim vencer a edição 2025 da Rotax Cup na categoria DD2 e com a volta mais rápida em 54,645s. Pedro Ribeiro cruzou a linha de meta na segunda posição, mas viria a cair para a quinta posição, devido a uma penalização, vencendo, no entanto, a categoria DD2 Master. Assim, Luís Aguiar foi o segundo classificado e Raquel Ferrajão, que esteve muito forte, completou o pódio.

Moriano de Canha (LN) foi um tranquilo quinto classificado, enquanto António Teixeira (Tonykart) – 2.º na Master – levou a melhor sobre Christophe Adams (Tonykart) – Tonykart), na luta pelo sexto lugar à geral. Salvador Novo (TB Kart) garantiu o oitavo lugar, seguindo-se António Bravo Lima (TB Kart) – 4.º Master –, Airton Guedes (LN) e Manuel Martins, 5.º na Master.

Categoria Sénior Max

Na sessão de treinos cronometrados em Braga, Rodrigo Pires (Redspeed) foi mais rápido nos treinos cronometrados, percorrendo os 1.286 metros da pista minhota em 54,214s. O marroquino Anis Tazi (Birel ART) venceu a Pré-Final e, com isso, garantiu a pole-position para a Final, tendo Rafael Rajani (TB Kart) a seu lado na grelha de partida. Da segunda linha, arrancaram António Macedo (CRG) e Rodrigo Pires.

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Na Final, disputada em 15 voltas, Anis Tazi capitalizou a pole-position e conseguiu manter-se na frente nas primeiras voltas, começando depois a construir uma vantagem importante, enquanto os seus adversários diretos discutiam os lugares seguintes. O jovem marroquino, que em 2024 já se tinha estreado a vencer no Campeonato de Portugal Rotax, confirmou todo o seu potencial e garantiu a vitória na Rotax Cup, cortando a linha de meta com 3,6s de vantagem sobre Rafael Rajani.

O piloto de Palmela surgiu muito competitivo neste início de época e foi sempre o principal perseguidor de Tazi, com ambos a subirem ao pódio de Braga acompanhados por Pedro Barbosa (Tonykart), o vencedor da Rotax Cup em 2024.

António Macedo, o campeão em título da Júnior Max, teve uma estreia positiva na Sénior Max e ficou próximo do pódio, no 4.º lugar, enquanto Afonso Ferreira (Tonykart) fez mais uma recuperação de grande nível, rumo ao top 5.

Rodrigo Pires, que tinha demonstrado andamento para lutar pela vitória, registou a volta mais rápida da corrida (55,161s) e foi o 6.º classificado, na frente do espanhol Álvaro Jiménez (Tonykart) e de Solomon Hoffman (TB Kart), que mostrou a sua evolução neste início de época.

Mário Borges (Maranello), vítima de problemas mecânicos na Pré-Final, recuperou oito posições até ao 9.º posto, logo na frente do seu companheiro de equipa, Miguel de Oliveira (Maranello), que também deu boas indicações e terminou no top 10.

Registo ainda para a boa recuperação (cinco lugares) de Lourenço Inácio (TB Kart), que ficou muito perto dos 10 primeiros, no 11.º posto da Final.

Categoria Júnior

Na sessão de treinos cronometrados da Rotax Cup, Martim Marques (Birel ART) foi o mais rápido da categoria Júnior, com uma volta em 55,277s. O jovem piloto de Vila Nova de Gaia foi o primeiro a ver a bandeira de xadrez na Pré-Final, mas seria desclassificado e, com isso, foi Duarte Alves (LN) o vencedor da corrida, assegurando também a pole-position para a Final. O jovem Dario Galvez (Tonykart) também partiu da primeira linha da grelha para a corrida decisiva, com Kamil Benchekroun (Birel ART) e Afonso Pires (CKR) logo atrás.

A Final, disputada em 15 voltas, assistiu a uma notável recuperação de Martim Marques, vindo desde o 13.º e penúltimo lugar da grelha. Duarte Alves arrancou bem e conseguiu manter o comando da corrida até à 13.ª volta, quando Martim Marques consumou a recuperação e ultrapassou o campeão nacional em título da Mini-Max. Com um andamento superior, Martim Marques confirmou o seu regresso aos títulos e conquistou a Rotax Cup de forma memorável, logo na frente de Duarte Alves, que também teve uma estreia promissora na Júnior Max.

Kamil Benchekroun também demonstrou a sua evolução e começou a época Rotax com o pódio (3.º lugar) em Braga, enquanto Afonso Pires assegurou um positivo 4.º lugar. Iván García (Tonykart) foi o 5.º classificado e o melhor dos pilotos espanhóis em prova, logo na frente do compatriota Pablo Martínez (Tonykart), autor de uma excelente recuperação. Também Mário Silva Lora (DR), em estreia na Júnior Max, fez uma corrida de garra, depois da desclassificação na Pré-Final, subindo sete posições rumo ao 7.º posto. O espanhol Dario Galvez foi o 8.º classificado, enquanto o francês Yanis Pelletier (Birel ART) e Luísa Oliveira (LN), a melhor concorrente feminina, completaram o top 10 em Braga.

Categoria Mini Max e Micro Max

Vicente As categorias Mini Max e Micro Max partilharam a mesma grelha. Vicente Capela (Kart Republic) foi a mais rápido nos treinos cronometrados da categoria Mini Max, com o registo de 58,686s, enquanto Gustavo Oliveira (Kart Republic) foi o mais lesto na Micro Max. Vicente Capela venceu depois a Pré-Final e garantiu a pole-position para a Final. Gustavo Oliveira triunfou na categoria Micro Max.

Na corrida decisiva, disputada em 12 voltas, Vicente Capela partiu da pole-position e não mais a largou a liderança até à bandeira xadrez, vencendo assim com autoridade a edição 2025 da Rotax Cup da categoria Mini-Max. Miguel Martins (TB Kart) foi o principal opositor do jovem piloto de Beja, já que desde o início tentou assumir o comando, acabando, no entanto, por garantir a segunda posição. Uma excelente corrida também do jovem piloto de Vizela.

Gustavo Oliveira rodou muito perto de Vicente Capela e de Miguel Martins, sendo o terceiro a ver a bandeira xadrez, mas mais importante foi a vitória que alcançou na categoria Micro Max, e com a volta mais rápida à geral com o registo de 59,252s.

O madeirense Thiago Carvalhais (Kart Republic) – 2.º na Micro – e Vicente Silva (Maranello) – 3.º na Micro – travaram um pelo quarto lugar, tendo o primeiro levado a melhor, terminando logo a seguir Vicente Silva. José Gonçalves foi sexto classificado à geral e 4.º na Micro, seguindo-se João Dionísio (Birel ART) – 5.º na Micro –, Dinis Caramelo (Parolin) – 6.º na Micro – e Rodrigo Pereira (Falcon), 7.º classificado na Micro.

Categoria Academy

Nos treinos cronometrados da Rotax Cup, Miguel Barbosa (Kart Republic) foi o mais rápido da categoria Micro Academy com a marca de 1m02,208s. Depois, Raúl Vilarinho (Kart Republic) venceu a Pré-Final e, com isso, garantiu a pole-position para a Final, tendo Miguel Barbosa a seu lado na grelha de partida. Da segunda linha, arrancaram Enzo Santos (Birel ART) e Guilherme Aguiar (TB Kart).

A corrida decisiva, disputada em 9 voltas, foi emocionante e teve várias trocas de posição entre Raul Vilarinho e Miguel Barbosa na liderança. O jovem piloto de Braga comandava na última volta, após um ligeiro atraso de Miguel Barbosa, mas o famalicense nunca baixou os braços e conseguiu ultrapassar Vilarinho já na derradeira volta, na travagem para a ‘Curva do Bar’, garantindo uma emotiva vitória na Rotax Cup, duas semanas após ter ganho o Open de Portugal na categoria Cadete.

Enzo Santos também esteve em excelente plano e subiu ao pódio de Braga, no terceiro lugar, enquanto Guilherme Aguiar e Bernardo Sequeira (Kart Republic) fecharam os cinco primeiros na Final.

Os também promissores Eduardo Costa (CRG) e Manuel Miranda (FA) demonstraram a sua evolução e completaram a classificação da Micro Academy em Braga.

Bruno Oliveira no CPTT 2025 com novo desafio

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Depois de uma excelente temporada Bruno Oliveira vai este ano trocar o volante da Ford Ranger, com a qual se destacou entre os T1 em 2024, pelos comandos de um Can-Am Maverick R, preparado e assistido pela MM SPORT e que será inscrito na categoria T4 no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, cuja temporada de 2025 arranca já no próximo fim de semana na ESC Online Baja TT Montes Alentejanos.

O projeto desportivo que, pelo quarto ano consecutivo, conta com o apoio da Ford Trucks, contará com o consagrado Vitor Jesus a acompanhar Bruno Oliveira neste desafio , que marca a estreia do piloto aos comandos de um T4.

“Este ano o nosso caminho vai ser completamente diferente do que foi o ano passado. Não nos será possível participar na prova de abertura da temporada, mas iremos disputar as quatro provas seguintes do CPTT, aos comandos de Can-Am Maverick R da Categoria FIA T4. Trata-se de um carro novo, estreado no Dakar deste ano e que será alugado à Clara & Gema. Eu e o Victor Jesus estamos muito empenhados neste novo projeto e também muito motivados para efetuar toda uma aprendizagem aos comandos desta nova máquina que vai chegar a Portugal vinda do Dakar”, explica Bruno Oliveira que sobre a constituição da equipa acrescenta:

“A MM Sport que nos tem dado assistência ao longo dos últimos anos na pessoa do Marco Madeira, permanecerá connosco. Estou certo de que todos juntos vamos fazer um bom trabalho. Vamos ver como será a nossa adaptação e saber como conseguiremos evoluir nesta nova e extremamente competitiva categoria”.

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Bruno Oliveira salienta ainda a importância de o projeto continuar a ser apoiado pela Ford Trucks Portugal referindo que “o sucesso alcançado nos anos anteriores faz com que o projeto T4 continue a ser apoiado pela Ford Trucks Portugal, mantendo-se assim uma relação de proximidade com o público, com os clientes e potenciais clientes. Sabemos que em Portugal a seguir ao futebol é o desporto motorizado aquele que reúne mais adeptos e é na promoção dessa imagem que pretendemos também apostar, aliando a visibilidade da componente desportiva que para nós também é bastante importante. Vamos tentar andar o mais depressa possível, com um carro de série e perceber onde nos iremos posicionar. Eu que venho da escola dos T2, agora Categoria Stock, estou muito curioso para sentir o pulso a esta nova máquina”.

A ausência na prova de arranque do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno tem a ver infelizmente com o facto de a prova de Beja ter sido antecipada e “uma vez que o carro vem do Rally Dakar não foi possível ele chegar a tempo. Embora seja uma prova da qual gostamos bastante, esta alteração no calendário desportivo impede-nos de estar presentes”, explica Bruno Oliveira, piloto que conta com um notável palmarés no desporto motorizado no qual de destaca a nível nacional a conquista do Desafio Mazda e a nível internacional um 6º lugar absoluto no Africa Eco Race.

Apoiante deste projeto, a Ford Trucks Portugal, que se encontra no mercado português desde 2019, conta já com mais de 1500 veículos pesados a circular nas estradas, e com oito pontos de assistência em Portugal, mais concretamente, em Alverca do Ribatejo, Albergaria-a-Velha, Loulé, Meirinhas, Vilar do Pinheiro, Viseu, Braga e mais recentemente no Funchal.

Ivan Domingues arranca temporada de Fórmula 3 com 890 Kms no Autódromo do Estoril

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O jovem de Leiria, primeiro piloto português no mundial FIA de Fórmula 3 em 12 anos, estreou-se no emblemático circuito com dois dias de “máximo esforço e experiência, cumprindo as melhores expetativas" e antecipando a preparação para os testes oficiais de Barcelona e para o início da competição. O campeonato, uma das antecâmeras da Fórmula 1, arranca em março no Grande Prémio da Austrália. “O primeiro ano no mundial F3 vai ser muito desafiante, muito competitivo, principalmente para um rookie; o foco estará sempre na melhor preparação e em continuar a evoluir”.

Ivan Domingues, piloto português de 18 anos que assinou contrato com a prestigiada equipa dos Países Baixos, Van Amersfoort Racing (VAR), para cumprir na íntegra a temporada 2025 do Campeonato FIA de Fórmula 3, antecipou o início da temporada com uma sessão de testes em pleno Autódromo do Estoril, esta quinta e sexta-feira. O jovem natural de Leiria, que nunca tinha rodado no emblemático circuito nacional, cumpriu as melhores as previsões, para acumular um total 890 Kms ao longo dos dois dias, potenciando da melhor forma a preparação para os testes oficiais que se realizam de 19 a 21 de fevereiro em Barcelona.

“Creio que cumprimos as melhores expetativas, nesta estreia no Estoril. Superámos mesmo os Kms planeados, com andamentos muito consistentes, levando o corpo ao máximo esforço e retirando toda experiência de um carro onde nunca tinha andado, muito exigente do ponto de vista técnico e físico. Estes Fórmula 3 da anterior geração são os carros de treino que os pilotos de F1 utilizam, na paragem de inverno, porque têm um extraordinário apoio e desempenho, tanto nas curvas lentas como rápidas. O Estoril também é uma pista com um traçado muito exigente. Foi bastante positivo poder acumular 890 Kms, porque não há melhor treino do que estar em pista”, afirmou Ivan Domingos, detalhando a preparação. “Testámos simulação de corrida, com algumas saídas mais longas, mas também voltas lançadas com pneus novos, um pouco já a preparar a especificidade das qualificações em Fórmula 3, em que temos apenas uma volta com borracha nova para procurar o limite”.

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Os dois dias trabalho decorreram com a equipa britânica Double R Racing, fundada em 2004 por Kimi Raikkonen. Segue-se agora o regresso à equipa VAR, com a qual fará todo o Mundial F3 de 2025, e a estreia do novo carro já na próxima semana na Catalunha. “Agora seguimos mais preparados para os testes oficiais de Barcelona e aí o objetivo é muito claro: fazer o shakedown, rodar e aprender ao máximo. Terei a vantagem de levar já algum ritmo em termos físicos e o objetivo será continuar a evoluir e conhecer o melhor possível um carro que é novo, com diferentes especificações, sobretudo na aerodinâmica e nos pneus. O primeiro ano no mundial F3 vai ser muito desafiante, muito competitivo, principalmente para um rookie; o foco estará sempre na melhor preparação, para que possa evoluir ao máximo em cada oportunidade em pista”, terminou.

Ivan Domingues, de apenas 18 anos, começa a temporada oficial no Grande Prémio da Austrália (14 a 16 de março). Será o primeiro português a cumprir na íntegra o Mundial de Fórmula 3, 12 anos depois de António Félix da Costa, naquela que é uma das principais etapas de acesso à Fórmula 1. O Campeonato do Mundo FIA de Fórmula 3, que acompanha o ‘circo’ da Fórmula 1 num total de dez Grandes Prémios, prossegue depois no Bahrain – Sakhir, Itália – Ímola, Mónaco – Monte Carlo, Espanha – Barcelona, Áustria – Splielberg, Grã-Bretanha – Silverstone, Bélgica – Spa Francorchamps, Hungria – Budapeste, e Itália – Monza). Cada fim-de-semana oferece duas corridas, com a particularidade de a primeira (Sprint Race) arrancar com os 12 primeiros classificados da grelha de partida em posições invertidas.

Sobre Ivan Domingues

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Ivan Domingues (Leiria, 5/5/2006) começou no karting, inspirado pelo pai e pelo irmão, quando tinha apenas 8 anos de idade. Aos 9 anos participou no primeiro campeonato de Portugal. Conquistou a Taça de Portugal de Karting e foi Vice-Campeão Nacional em 2017, 2018 e 2019. Aos 14 anos mudou-se para Itália, para profissionalizar a sua formação e dar o salto para a Fórmula 4. Na época passada, em 2024, já na FRECA (Fórmula Regional Europeia by Alpine), destacou-se como um dos melhores estreantes (dois pódios e melhor rookie em 3 corridas). Em 2025 deu o salto para o Campeonato FIA de Fórmula 3, uma das principais antecâmeras da Fórmula 1, cumprindo a época completa ao serviço da prestigiada Van Amersfoort Racing (VAR). Tem como referências Ayrton Senna e Max Verstappen. Além dos automóveis, é um apaixonado por desporto e animais.

Filipe Albuquerque foi quinto nas 24h de Daytona

As 24h de Daytona que decorreram este fim-de-semana, primeira prova do Campeonato Norte Americano de Resistência viu Filipe Albuquerque cruzar a linha de meta na quinta posição. Um resultado que ficou longe das expectativas do piloto português que já venceu a prova por três vezes, mas o resultado possível ao volante da nova máquina da Wayne Taylor Racing, o Cadillac V-Series.R #10.

A largar da sétima posição da grelha e dividindo a condução com Ricky Taylor, Will Stevens e Brendon Hartley, Filipe chegou mesma a liderar a emblemática prova americana, no entanto, as afinações do Cadillac não permitiram que mantivesse o andamento e a posição: “Sofremos bastante com o ‘set-up’ do carro. Durante o dia, com o calor estava difícil de guiar. Exigia bastante e não conseguíamos extrair dele todo o seu potencial. Durante a noite, com as temperaturas mais baixas, o compromisso que tínhamos funcionava bastante bem e foi nessa altura que consegui chegar ao comando da prova. Mas o dia raiou e voltámos às dificuldades iniciais. No entanto, não tivemos percalços e conseguimos o quinto lugar que foi resultado possível dadas as circunstências”, explicou o piloto de Coimbra.

Para primeira corrida da temporada, com um carro novo e ainda em adaptação e aprendizagem, Filipe acaba por estar satisfeito com os pontos amealhados para o campeonato: “São pontos importantes para este arranque de temporada. Saímos de Daytona a conhecer melhor o carro e melhor preparados para a segunda jornada. Sabemos que temos de fazer ajustes para optimizar a performance, também acredito que algum acerto no ‘bop’ possa vir a fazer diferença. Agora é tempo de rever o que fizemos e centrar atenções na segunda ronda em Sebring daqui a um mês e meio”, concluiu Albuquerque.

Agora é tempo de algum descanso até 15 de março quando acontecem as 12h de Sebring.

Fonte e Fotos :  MakeNews

2025 Championship Tour abre temporada no Lexus Pipe Pro Presented by YETI

A temporada do Championship Tour (CT) da World Surf League (WSL) retorna oficialmente à ação a partir de 27 de janeiro de 2025, no famoso Banzai Pipeline para o Lexus Pipe Pro apresentado pela YETI. 

Os melhores do mundo estão de volta, os nomes mais célebres do surf, conjuntamente com algumas caras novas, que estão prontas para lutar por um lugar.

 

Pictured: The 2025 Lexus WSL Awards celebrates 2024 historic season including, 2024 World Champions Caity Simmers (USA) and John John Florence (HAW). Credit: © WSL / Brent Bielmann, Paul Strouse

Esta nova temporada traz de volta locais renomados, incluindo Pipe, Snapper Rocks e Jeffreys Bay, juntamente com a introdução de Abu Dhabi à elite do CT, tudo antes do final final em Cloudbreak, em Fiji.

Prémios Lexus WSL celebram temporada de 2024

Um ano notável de surf, e o melhor do mundo que surgiu de seus feitos inovadores, foram reconhecidos no Lexus WSL Awards 2025.

Os melhores surfistas do mundo reunidos para uma cerimónia que premiou a temporada de 2024 e deu boas-vindas da temporada de CT de 2025.

Os campeões da WSL de 2024, campeões de longboard e campeões mundiais juniores foram reconhecidos pelas suas conquistas, junto com os vencedores da Challenger Series de 2024, Rookies of the Year e Vissla CT Shaper of the Year.

Além disso, o WSL Impact Award foi atribuído a Bettylou Sakura Johnson (HAW) e Liam O'Brien (AUS).

O WSL Impact Award reconhece surfistas individuais que demonstram o maior impacto e esforço extraordinário para inspirar, educar e capacitar a comunidade global de surfe para proteger nosso oceano.

Prêmios Lexus WSL | Campeões Mundiais de 2024, Vencedores e Homenageados:Campeões Mundiais da WSL: Caity Simmers (EUA) e John John Florence (HAW)

Campeões de Longboard da WSL: Rachael Tilly (EUA) e Taylor Jensen (EUA)

Campeões Mundiais Júnior da WSL: Luana Silva (BRA) e Bronson Meydi (INA)

Vencedores da Challenger Series: Sally Fitzgibbons (AUS) e Samuel Pupo (BRA)

Novatos do Ano de 2024 CT: Sawyer Lindblad (EUA) e Crosby Colapinto (EUA)

Modelador do VISSLA CT do Ano de 2024: Matt "Mayhem" Biolos

Mário Franco e o Dakar 2025: “O sentimento é de vitória”

“Terminarmos o Dakar significa tanto como uma vitória”. As palavras são de Mário Franco, instantes depois de chegar ao controlo final da derradeira etapa. Com o primo Rui Franco como navegador, a formação da Franco Sport terminou uma das mais duras e difíceis edições da história num excelente 15º lugar – 7º entre os concorrentes do Campeonato do Mundo Rally-Raid – na categoria reservada aos protótipos SSV da categoria Challenger.

Depois de quase 8.000 quilómetros e 14 dias de competição, Mário Franco admite: “Missão cumprida! Terminar o Dakar era o nosso grande objetivo. O sentimento é de vitória. Levar daqui uma medalha de ‘Finisher’ representa mesmo muito, mais ainda este ano, por ter sido considerado um dos mais difíceis de sempre. Por isso, estamos extremamente felizes do que fizemos. O resultado não era o mais importante, mas é excelente terminarmos em 15º lugar da classificação geral e em 7º entre as equipas que estão a disputar o mundial de Rally-Raid”.

O piloto de Alenquer não esquece as dificuldades vividas: “Começámos o Dakar em último e no segundo dia de prova continuámos na mesma posição. Depois foi sempre a melhorar, apesar de ainda termos passado por várias peripécias. Chegar ao fim compensa todo o esforço e cansaço acumulado, tanto meu, como do meu primo Rui, mas também de toda a equipa Franco Sport. O meu imenso respeito e admiração pelo trabalho que todos desenvolveram”, sublinhou o também responsável da equipa Franco Sport.

Agora, é tempo de descansar, mas também de pensar no futuro. “É praticamente certo que vamos disputar o Campeonato do Mundo de Rally-Raid. A Franco Sport está empenhada em consolidar-se como uma das estruturas referência da modalidade também a nível internacional e é com esse propósito que estamos a viabilizar esse projeto. Em breve, vamos ter novidades”, afirmou Mário Franco.

Nesta edição do Dakar, menos sorte tiveram os colegas de equipa, a dupla Pedro Gonçalves/Hugo Magalhães. Na estreia de ambos na prova, uma inglória desistência na penúltima etapa. Ao quilómetro 102, os pilotos da Franco Sport ficaram privados da tração dianteira no seu carro e com esta limitação, ainda para mais, em pleno Empty Quarter, não conseguiram evitar um capotamento que ditou o abandono. Para a história, fica a competitividade revelada, bem como a sua notável determinação e resiliência para vencerem todas as adversidades e logo numa das edições mais duras e difíceis de sempre.

“Apesar da enorme infelicidade, o Pedro e o Hugo estão de parabéns! Fizeram uma excelente prova e são um exemplo e uma genuína inspiração”, reconheceu Mário Franco.

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Filipe Albuquerque prepara este fim-de-semana 24h de Daytona

Filipe Albuquerque / DR

Filipe Albuquerque já está em Daytona para disputar o Roar Before the Rolex 24, os treinos de antevisão das emblemáticas 24 de Daytona este fim-de-semana. O piloto português vai então sentar-se ao volante do Cadillac V-Series.R da Wayne Taylor Racing e preparar da melhor forma a prova que marca o arranca de 2025 Campeonato Norte Americano de Resistência (IMSA) já nos dias 25 e 26 janeiro.

Apesar de conhecer como ninguém a prova, que já ganhou no passado, este ano o desafio antevê-se particularmente exigente já que Filipe e os seus companheiros de equipa vão ter em mãos uma nova máquina e tudo o que isso significa em termos de trabalho e adaptação.

Apesar de ciente que vão ter de se empenhar como nunca, até porque há uma série de aspetos no Cadillac que ainda estão a descobrir, Albuquerque mantém o seu espírito otimista e confiante: “Estes treinos vão servir para isso também, para trabalhar no carro, para descobrir comportamentos, mas sobretudo, soluções eficazes. Estamos todos na equipa muito motivados para trabalhar e para lutar”, começou por referir.

“Será toda uma nova aventura que vai tornar esta prova ainda mais especial do que habitualmente. Agora é focar no trabalho e ver como tudo corre até domingo”, explicou o piloto português.

Ao volante do Cadillac V-Series.R #10, Filipe vai dividir a condução com Ricky Taylor, Will Stevens e Brendon Hartley.

Fonte : Make News

Equipas da Franco Sport em bom plano na 8ª etapa do Dakar 2025

Pela segunda vez consecutiva, a dupla Mário Franco/Rui Franco estabeleceu o 12º melhor tempo numa etapa do Dakar 2025 – 10º entre os concorrentes ao Campeonato do Mundo de Rally-Raid – na categoria reservada aos protótipos SSV da categoria Challenger. Mais um dia positivo para os pilotos da Franco Sport, assim como para os colegas de equipa, Pedro Gonçalves/Hugo Magalhães, que foram os 16º classificados. O melhor resultado na estreia de ambos no Dakar.

“Correu muito bem, já só faltam quatro dias!” As primeiras palavras de Mário Franco quando lhe foi pedido para fazer um balanço da oitava etapa do Dakar 2025. “Foi um dia bastante positivo. Nas dunas tivemos uma divertida luta com o João Monteiro. Nos últimos 140 quilómetros tivemos de rodar com cuidado, já que devido aos trilhos de pedra e ao muito pó, os travões aqueceram mais do que era suposto. O mais importante é que ultrapassámos mais um desafio e com um bom resultado, apesar de, para mim, isso não ser o mais importante”.

Os primos Mário e Rui Franco, aos comandos de um X-Raid YXZ 1000R, assistido pela Franco Sport, repetiram o resultado da véspera: 12º melhor tempo – 10º entre os concorrentes ao Campeonato do Mundo de Rally-Raid – mantendo a 18ª posição da classificação reservada aos protótipos SSV da categoria Challenger.

Já os colegas de equipa, a dupla Pedro Gonçalves/Hugo Magalhães, conquistaram o 16º melhor tempo da etapa, entre as equipas inscritas na categoria Challenger. O melhor resultado na estreia de ambos no Dakar e conquistado no dia de regresso à corrida, depois de não terem conseguido chegar ao controlo final da etapa de sábado. “Hoje, foi um dia tranquilo, com um ritmo certinho e uma navegação perfeita do Hugo. Curiosamente, tenho-me sentido mais à vontade na areia e o importante agora é continuar a acumular experiência. Mas estamos ansiosos pelo Empty Quarter de quinta-feira”, admite Pedro Gonçalves.

A etapa de amanhã

Com 589 quilómetros cronometrados, 357 dos quais cronometrados, a nona etapa, disputada entre Riyadh e Haradh, vai levar a caravana para o sul da Arábia Saudita, em pistas predominantemente rápidas. Um dia para os amantes da velocidade.

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Fonte e Fotos: Franco Sport 

RACING POWER FC - Avançada espanhola chega dos EUA

Aitana Martínez-Montoya é a nova estrela do Racing Power FC

O Racing Power FC tem o prazer de informar que chegou a acordo com a atleta Aitana Martínez-Montoya, avançada de 21 anos, para reforçar o seu plantel para a temporada 2024/2025.

Trata-se de uma das jogadoras mais promissoras do panorama futebolístico espanhol. A talentosa atacante junta-se ao Racing depois de ter demonstrado a sua qualidade e visão de jogo em épocas anteriores, estabelecendo-se como uma jogadora chave para o futuro do clube.

Formada na AD Nuevo Versalles Loranca (2009/2017), em Fuenlabrada, Espanha, Aitana Martínez-Montoya desenvolveu a sua capacidade de liderança e excecional técnica ao serviço dos escalões jovens do Atlético de Madrid (2017/2021), onde chegou a ser a melhor marcadora jovem com 44 golos em 22 jogos. Mudou-se, depois, para os EUA para a Universidade de Fairleigh Dickinson (2021/2022) e a seguir para a Universidade do Estado do Mississipi (2023/2024), onde conquistou diversos prémios individuais e coletivos nas ligas e estatais e nacionais universitárias.

Nas primeiras declarações como jogadora do Racing Power, expressou enorme entusiasmo:

“É uma honra juntar-me a um projeto tão ambicioso como o Racing Power. Estou entusiasmada por começar esta nova etapa e dar o meu melhor para levar a equipa ao próximo nível”.

Por seu lado, a direção do clube sublinhou a importância desta contratação: “Aitana representa os valores e a visão que queremos consolidar no Racing Power: talento, esforço e paixão. Estamos certos de que a sua incorporação será fundamental para reforçar o nosso plantel e alcançar os nossos objectivos”, sublinhou Nuno Painço, presidente do Racing Power FC.

Com esta contratação, o Racing Power FC reafirma a sua aposta no crescimento do futebol feminino e o seu compromisso de construir uma equipa competitiva e sólida em todas as competições.

Mário Franco em evidência na 7ª etapa do Dakar 2025

A dupla Mário Franco/Rui Franco terminou a sétima etapa do Dakar 2025 no 12º lugar – 9º entre os concorrentes ao Campeonato do Mundo de Rally-Raid – na categoria reservada aos protótipos SSV da categoria Challenger. Um excelente resultado dos pilotos da Franco Sport, um dia depois dos colegas de equipa, Pedro Gonçalves/Hugo Magalhães e António Maio não terem conseguido terminar a etapa. Apesar de terem iniciado o Dakar na última posição, os primos Franco já ocupam o 18º lugar da classificação geral.

A dupla Mário Franco/Rui Franco voltou a estar em muito bom plano em mais uma etapa do Dakar 2025. Uma edição que muitos caracterizam como uma das mais duras e difíceis de sempre. “Em perfeito contraste com o dia de ontem, em que sofremos bastante para terminar, hoje, não tivemos qualquer problema, nem sequer um furo. Recorremos ao joker para partir mais à frente e a estratégia revelou-se acertada. O ritmo que impusemos foi elevado e só por volta do quilómetro 300 é que acusei o cansaço, pelo facto de ter dormido muito pouco. Foi uma etapa em que também nos divertimos, com uma imensa variedade de pisos. Agora é tempo de descansar para amanhã. Vamos tentar evitar os problemas e os furos e se conseguirmos rodar entre os 15 mais rápidos será excelente. Mas o grande objetivo é mesmo terminar o Dakar e, preferencialmente, sem ser em modo Dakar Experience”, afirmou Mário Franco, à chegada ao bivouac montado na cidade saudita de Al Duwadimi.

Com a conquista do 12º tempo na sétima etapa, os primos Mário e Rui Franco, aos comandos de um X-Raid YXZ 1000R assistido pela Franco Sport, ascenderam à 18ª posição da classificação reservada aos protótipos SSV da categoria Challenger.

Na estreia no Dakar, Pedro Gonçalves e Hugo Magalhães têm impressionado pela determinação e resiliência. Ontem, não terminaram a etapa, mas estão de regresso amanhã, em modo Dakar Experience e com objetivos para cumprir: “Fazer quilómetros, ganhar experiência e, claro, também divertirmo-nos”, sublinha Pedro Gonçalves. Em relação à etapa de sábado, admite: “O dia até começou bem. Usámos o joker para partir de 35º e até ao quilómetro 200 impusemos um ritmo muito bom, com uma navegação irrepreensível. Mas chegámos ao controlo de passagem com o triângulo traseiro esquerdo partido, certamente devido ao desgaste acumulado. Ainda andámos 30 quilómetros presos por cintas, mas depois parámos para uma reparação que demorou mais de duas horas. Quando entrámos no último sector de dunas, a noite já tinha caído. As coisas até estavam a correr bem, mas a 30 quilómetros da meta ficámos sem tração dianteira e o carro ficou sem capacidade para subir as dunas mais altas. Numa delas, depois de várias tentativas para a ultrapassar, ficámos numa posição de onde já não conseguimos sair sem a ajuda da assistência. E como o carro só chegou ao bivouac às seis da manhã e precisava de várias reparações, hoje, não conseguimos estar à partida da etapa. Mas regressamos amanhã com o mesmo entusiasmo com que começámos”.

Inscrito e beneficiando do apoio logístico da Franco Sport, António Maio também não foi feliz na edição deste ano do Dakar. O piloto, Major da GNR, foi obrigado a desistir na sexta etapa, com problemas de embraiagem na Yamaha WR450 RALLY. Apesar do infortúnio, mais uma participação em que conseguiu rivalizar com os melhores do mundo em competitividade, determinação e resiliência.

A etapa de amanhã

Com 733 quilómetros de extensão, 487 dos quais cronometrados, a oitava etapa do Dakar 2025 promete ser agitada e variada. Em função dos milhares de quilómetros acumulados desde a semana passada, o desgaste das mecânicas, mas também o cansaço físico e mental dos pilotos podem ser determinantes nas lutas que vão ser travadas.

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Fonte: Franco Sport

Mário Franco a um passo de um brilhante top10 na quinta etapa do Dakar 2025

A dupla Mário Franco/Rui Franco continua a empreender uma brilhante recuperação no Dakar 2025. Hoje, na quinta etapa, os primos conquistaram o 11º lugar na categoria Challenger – 7º entre os participantes no W2RC –, enquanto os colegas de equipa Pedro Gonçalves/Hugo Magalhães (também num X-Raid YXZ 1000R) foram os 22º mais rápidos. Entre as motos, António Maio (Yamaha WR450 RALLY), que também beneficia do apoio da estrutura portuguesa Franco Sport, estabeleceu o 23º tempo.

Com uma etapa sem grandes percalços, a dupla Mário Franco/Rui Franco, aos comandos de um X-Raid YZX 1000R, voltou a confirmar o seu potencial e só por escassos 4m48s é que não conquistou um lugar no top10 da classificação geral, entre os concorrentes dos protótipos SSV da categoria Challenger, na quinta etapa do Dakar 2025. “Se não tivéssemos furado e perdido tempo com um problema na bomba de travão, tínhamos conseguido fazer melhor do que o 11º tempo”, admitiu Mário Franco que, entre os concorrentes do W2RC, estabeleceu o 7º melhor tempo. “Mesmo assim, estamos muito contentes com o resultado e satisfeitos pela forma como a etapa decorreu. Muito rápida nos primeiros quilómetros, com ratoeiras de navegação e com trilhos com lages de pedra menos destrutivas do que as pedras vulcânicas. Uma etapa mais ao meu estilo, em que me diverti. Amanhã, vamos aproveitar o dia para descansar, depois de uma semana extraordinariamente dura e exigente. Estamos confiantes para a segunda semana, mas conscientes que o Dakar é sempre o Dakar, e que tudo pode mudar rapidamente”.

Sublinhe-se que, depois de terem começado o Dakar na última posição, os primos Franco já ocupam a 25ª posição da classificação geral, da categoria Challenger.

A dupla Pedro Gonçalves/Hugo Magalhães, também aos comandos de um X-Raid YZX 1000R assistido pela Franco Sport, voltou a superar a dureza de mais uma etapa, com um positivo 22º tempo na categoria. “Um dia em que consolidámos a experiência adquirida numa semana no Dakar”, começou por sublinhar Pedro Gonçalves. “Hoje, optámos por confiar 100 por cento em nós na navegação. Devido à nossa inexperiência, nos dias anteriores isso nem sempre aconteceu, mas, a verdade, é que a etapa correu bastante bem. Só é pena termos partido tão atrasados, o que nos obrigou a fazer os últimos quilómetros já de noite e sempre no pó de outras equipas”.

A dupla Pedro Gonçalves/Hugo Magalhães terminou a primeira semana do Dakar no 30º lugar da classificação geral, da categoria Challenger.

Também inscrito pela Franco Sport, António Maio (Yamaha WR450 RALLY), estabeleceu o 23º tempo, entre as motos, na etapa de hoje. O piloto, Major da GNR, ascendeu à 25ª posição na classificação geral.

Amanhã, é o dia de descanso das equipas ainda em prova no Dakar.

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Fonte / Fotos: Franco Sport