quinta-feira, 9 de maio de 2019

World Enduro Super Series (WESS) no Toyota Porto arranca em Penafiel (Quintandona).

Prova já conta com 321 pilotos de 26 países e celebra 15 anos numa edição especial com a melhor lista de inscritos de sempre
É já amanhã (10 de Maio) que Lagares (Quintandona), em Penafiel, recebe a 15ª edição do Toyota Porto. Extreme XL Lagares numa das edições mais duras de sempre, numa organização da WESS e Extreme Clube Lagares, com o apoio da Câmara Municipal de Penafiel.
A prova foi escolhida novamente pela WESS como prova de abertura do campeonato mundial.
Esta competição volta a abrir as World Super Enduro Super Series (WESS) e já bateu todos os recordes, com 321 inscritos em representação de 26 países.
Na prova de Enduro, com a duração de três dias, os grandes nomes do desporto irão estar presentes, tais como Graham Jarvis, Alfredo Gomez, Wade Young e Nathan Watson, e ainda pilotos dos quatro cantos do mundo, prometendo assim uma intensa luta pelos lugares do pódio.
A corrida arranca na aldeia histórica de Quintandona, em Lagares, Penafiel, para a prova de EnduroCross que tem espetáculo assegurado com os pilotos a superarem uma pista com várias dificuldades e obstáculos.
Já no segundo dia os pilotos partem rumo à Ribeira do Porto para o Prólogo por onde passam por uma rota mítica para o povo portuense, contando com uma enchente de público para assistir à prova com um cenário magnífico, esta sessão irá definir a grelha de partida para o terceiro e último dia da corrida.
Depois do Toyota Porto Extreme XL Lagares, em Penafiel (Quintandona), o World Enduro Super Series segue para mais sete etapas, em França (17-19 maio), Áustria (30 maio a 2 junho), Itália (data a anunciar), Roménia (30 julho a 4 agosto), Reino Unido (21-22 setembro), Espanha (5-6 outubro) e Alemanha (2-3 novembro).

terça-feira, 7 de maio de 2019

Portugal estreia-se com uma vitória

EBUC / Philip Davali No jogo de abertura do Campeonato Europeu de Ultimate de Praia, na Praia da Rocha, em Portimão, Portugal venceu a República Checa por 13-6.

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segunda-feira, 6 de maio de 2019

João Barbosa e Filipe Albuquerque tiveram de se contentar com o oitavo lugar em Mid-Ohio

A dupla portuguesa da Mustang Sampling Racing, João Barbosa e Filipe Albuquerque, tiveram um final de corrida em Mid-Ohio complicada não indo além do oitavo lugar final.

Depois da vitória em Long Beach, os pilotos do Cadillac com o #5 estiveram quase sempre no quinto posto neste confronto. Com a hipótese de tirarem vantagem de uma possível bandeira amarela, a equipa arriscou uma entrada nas boxes prematura, que acabou por não resultar, uma vez que a situação de bandeiras amarelas não se verificou.

“O início da corrida foi de loucos, mas era o andamento que tínhamos. Perdi um bocadinho na luta com um dos Acuras. O risco que corremos podia ter saído bem, mas infelizmente não resultou. Perdemos muitas posições que não conseguimos recuperar”, disse Barbosa.

“Apesar da falta de andamento estávamos a fazer uma corrida boa. Mas quando surgiu, aquela hipotética oportunidade, decidimos arriscar com o intuito de conseguirmos um lugar no pódio. Mas, nada disso aconteceu, e acabámos por perder muitas posições. É um resultado frustrante mas isto mostra bem que tudo pode acontecer nestas corridas. Agora já só pensamos na próxima”, referiu Filipe Albuquerque.

E a ‘próxima’ decorrerá em Detroit no dia 1 de Junho.

domingo, 5 de maio de 2019

Rali de Mortágua - Ricardo Teodósio o vencedor

A dupla Ricardo Teodósio/José Teixeira, no Skoda Fabia, sagrou-se este sábado vencedora do Rali de Mortágua, terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, ao terminar com uma diferença de 8.9 segundos para Armindo Araújo (Hyundai i20). Se a meio da jornada, quando era quarto classificado, a 3,4s daquele último, então líder, Fontes prometia arriscar tudo, com pneus mais duros nas últimas seis “especiais”, assim o fez… até sair de estrada e entregar a vitória de bandeja ao algarvio. O piloto do Citroen C3 aproveitou a segunda passagem pelas duas classificativas mais extensas para cavar uma diferença considerável (10s) para o seu adversário mais direto, enquanto Araújo perdia o contacto (a 18,5s) com o duo da dianteira, tal como Miguel Barbosa (a 31,6s).

Contudo, o golpe de teatro aconteceu na penúltima “especial”, quando Fontes se despistou e ficou fora de prova, deixando via aberta para Ricardo Teodósio somar o seu segundo triunfo absoluto da temporada e ascender ao comando do Campeonato.

“Infelizmente para o Zé [Pedro Fontes] o rali correu mal, mas as corridas são mesmo assim. O meu foco no Rali de Mortágua era a vitória e consegui-a com um pouco de sorte. Eu estava a dar o máximo quando vi o Citroen fora de estrada e aí pensei que só me restava defender o primeiro lugar do Armindo [Araújo]. Ainda apanhei um susto na última classificativa, quando tive a impressão de que estava furado, mas não passou disso mesmo. Agora, venha o Rali de Portugal…”, disse, feliz da vida, Ricardo Teodósio.

O segundo lugar final também deixou Armindo Araújo satisfeito, como fez questão de salientar:

“No cômputo geral, o balanço e o resultado são positivos, pois sem cometer erros e perdendo tempo em algumas zonas, como nas super-especiais, ficámos perto da vitória, que foi inteiramente merecida pelo Teodósio. Em termos de campeonato, o segundo lugar foi uma boa operação”, disse o piloto da Hyundai.

Miguel Barbosa terminou no último lugar do pódio, algo que lhe soube a pouco, depois de na secção da manhã ter estado na discussão da vitória.

“Depois de ter montado pneus de mistura mais dura para a tarde e ter alterado a afinação do carro, este ficou inguiável. Tive imensa dificuldade em controlá-lo. Foi o descalabro, de um momento para o outro, ficando arredado da luta pelo primeiro lugar. Teremos de tentar perceber o que se passou”, referia o piloto do Skoda Fabia.
Daniel Nunes (Peugeot 208 VTI) dominou entre os carros de duas rodas motrizes, ao liderar desde a primeira classificativa deste sábado, para terminar com uma vantagem de 1m51,3s sobre Gil Antunes (Renault Clio). Filipe Nogueira (Peugeot 208 R2) foi terceiro.

No Campeonato Centro de Ralis, o duelo entre Fernando Teotónio (Mitsubishi Lancer) e Fernando Peres (Mitsubishi Lancer) acabou por ser favorável ao primeiro, no final das sete classificativas, por uma diferença de 13.6 segundos. Armando Carvalho (Mitsubishi Lancer) ocupou o último lugar do pódio. 

A próxima prova [quarta de nove] do Campeonato de Portugal de Ralis é o Vodafone Rally de Portugal (30 Maio/23 Junho), a prova portuguesa pontuável no Campeonato do Mundo.




Classificação final (oficiosa) do Rali de Mortágua

1º Ricardo Teodósio/José Teixeira (Skoda Fabia) 1h17m54,1s

2º Armindo Araújo/Luís Ramalho (Hyundai i20) + 8.9s

3º Miguel Barbosa/Jorge Carvalho (Skoda Fabia) + 25.9

4º Pedro Meireles/Mário Castro (VW Golf GTi) + 45.8

5º Paulo Meireles/Marcos Gonçalves (Hyundai i20) + 2m27.7

6º Pedro Almeida/Nuno Almeida (Skoda Fabia) + 2.33.3

7º Joaquim Alves/António Costa (Skoda Fabia) + 3.12.7

8º Miguel Correia/Pedro Alves (Ford Fiesta) + 4.20.6

9º António Dias/Pedro Castro (Skoda Fabia) + 5.27.6

10º Daniel Nunes/Rui Raimundo (Peugeot 208 VTI) + 7.32.0

Campeonato Absoluto (após 3 provas): 1º, Ricardo Teodósio, 70,68 pontos; 2º, Ricardo Moura, 46,39; 3º, Miguel Barbosa, 39,82; 4º, Bruno Magalhães, 32,00; 5º, Armindo Araújo, 31,94.

sábado, 4 de maio de 2019

FPAK e o apoio aos clubes no Campeonato dos Açores de Ralis










Comunicado da FPAK sobre o apoio aos clubes organizadores de provas Do Campeonato dos Açores de Ralis


Face às dificuldades sentidas ultimamente, e com o intuito de continuar a fomentar o desporto automóvel na Região Autónoma dos Açores, nomeadamente no que aos ralis diz respeito, entendeu a FPAK apoiar os clubes organizadores das provas que compõem o calendário e que pontuam, exclusivamente, para o Campeonato dos Açores, através de uma comparticipação financeira que suporte os custos da cronometragem, e do observador FPAK às provas.

Esta medida é encarada pela FPAK como um passo importante na valorização do trabalho que tem vindo a ser feito até ao momento pelos clubes associados dos Açores, bem como pela manutenção dos níveis de notoriedade e participação, que têm sido apanágio desta modalidade na Região.

sexta-feira, 3 de maio de 2019

Pedro Perino vai representar Portugal no FIA Karting Academy Trophy 2019

Pedro Perino vai ser o sétimo piloto a representar Portugal na 10.ª edição do FIA Karting Academy Trophy. Promovida pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), a competição – que visa encontrar novos talentos e reúne, este ano, 51 pilotos oriundos de 47 países e 5 continentes – arranca já esta sexta-feira e prolonga-se até domingo, no traçado de Wackersdorf, na Alemanha.

Destinado a pilotos dos 12 aos 14 anos, indicados pelas federações dos seus países, Pedro Perino vai viver a experiência única de competir no FIA Karting Academy Trophy, já que, salvo raras exceções, apenas alguns pilotos podem voltar a disputar a competição e, ao mesmo tempo, privar com os mais ‘velhos’ que alinham nas categorias KZ e KZ2.
O FIA Karting Academy Trophy é uma competição monomarca, dado que todos os pilotos vão ter os seus karts equipados com motores Vortex, chassis Exprit e pneus Bridgestone fornecidos pela organização.

Pedro Perino vai realizar hoje os treinos livres e cronometrados, enquanto amanhã, sábado disputam-se as mangas de qualificação para a Final agendada para domingo. “Vou dar o meu melhor nesta nova experiência. Estar aqui é muito bom, pois vou correr com pilotos de 47 nacionalidades e o meu principal objetivo é, para já, qualificar-me para a Final”, sublinhou o piloto português.

Depois da primeira prova na Alemanha, o FIA Karting Academy Trophy vai passar por Itália, para a realização da segunda jornada, entre os dias 13 e 16 de Junho, na pista de Sarno, enquanto a terceira e última prova decorrerá entre de 19 a 22 Setembro, igualmente em terras transalpinas, no traçado de Lonato.