Penafiel inaugura relvado híbrido de última geração no Estádio Municipal 25 de Abril

Câmara Municipal de Penafiel

Novo relvado coloca o Estádio Municipal 25 de Abril entre os palcos de referência do futebol nacional

O Estádio Municipal 25 de Abril tem agora um novo relvado híbrido de última geração, numa intervenção que reforça a modernização das infraestruturas desportivas de Penafiel e eleva o nível de exigência do futebol profissional praticado no concelho.

A inauguração do novo relvado, promovida pelo Futebol Clube Penafiel, assinala um momento estratégico para o clube e para a cidade, projetando o Estádio Municipal 25 de Abril entre os melhores palcos desportivos do país no que respeita às condições do terreno de jogo.

A cerimónia contou com a presença do acionista maioritário do FC Penafiel SAD, Juan Carlos Escotet Rodríguez, do Presidente da Câmara Municipal de Penafiel, Pedro Cepeda, do Presidente do FC Penafiel SAD, Vasco Mendonça, e do Presidente do Futebol Clube Penafiel, José Reís. Estiveram igualmente presentes Paulo Costa, Diretor Executivo da Liga Portugal, e José Manuel Neves, Presidente da Associação de Futebol do Porto, sublinhando a relevância institucional e desportiva da intervenção realizada.

Durante o ato inaugural, Vasco Mendonça destacou o alcance estratégico do investimento, “A inauguração deste novo relvado híbrido simboliza muito mais do que uma melhoria de infraestrutura. Representa o início de uma nova fase, de um projeto que começou há apenas cinco meses, mas que olha para o presente e para o futuro com ambição.”

Também o acionista maioritário do FC Penafiel SAD, Juan Carlos Escotet Rodríguez, reforçou a visão de longo prazo do projeto, “Este investimento no novo relvado do Estádio 25 de Abril não é um gesto pontual nem cosmético. É uma decisão estratégica que demonstra, com factos, que o projeto do FC Penafiel SAD é um projeto sólido e ambicioso, pensado para crescer, competir e alcançar a Primeira Liga com consistência.”

O novo relvado híbrido garante melhores condições de desempenho, segurança e durabilidade, beneficiando atletas, equipas técnicas e adeptos, e reforçando a atratividade do Estádio Municipal 25 de Abril como infraestrutura de referência no panorama do futebol nacional.

O Presidente da Câmara Municipal de Penafiel, Pedro Cepeda, sublinhou a importância do investimento para o concelho e para a comunidade, “Este investimento realizado pelo FC Penafiel SAD é um sinal claro de ambição, profissionalismo e compromisso com o futuro: com os atletas, com os adeptos e com todos os penafidelenses. O Estádio Municipal 25 de Abril é um símbolo do nosso concelho e esta intervenção coloca o seu relvado ao nível dos melhores do país, criando condições de excelência para o futebol profissional. O FC Penafiel é um pilar fundamental da identidade e da coesão da nossa comunidade. A Câmara Municipal continuará a ser um parceiro ativo na valorização do desporto e das infraestruturas que servem Penafiel.”

Estádio Patalino entra na Elite da UEFA

DR

Elvas no mapa do futebol europeu.

O Elvas SAD e Associação de Futebol de Portalegre garantem certificação UEFA Elite com elogio da Federação Portuguesa de Futebol
Elvas acordou hoje com uma notícia histórica. O Estádio Municipal — o emblemático Campo Patalino — recebeu oficialmente a certificação UEFA Elite, passando a integrar o restrito grupo de estádios aptos a receber Torneios Internacionais de Seleções Sub-19 e jogos oficiais de âmbito europeu. Um feito de enorme relevância desportiva, institucional e territorial, que projeta Elvas para o centro do futebol jovem europeu.

DR

Este novo estatuto transforma o Estádio Patalino numa referência internacional e afirma Elvas como capital do futebol de formação no Sul de Portugal, abrindo portas a competições de alto nível, visibilidade global e impacto direto na economia local e regional.
Uma parceria vencedora construída com rigor e visão
Este reconhecimento não surge por acaso. É o culminar de meses de trabalho técnico exigente, persistente e discreto, sustentado por uma cooperação exemplar entre a O Elvas SAD e a Associação de Futebol de Portalegre (AFP).
A certificação foi alcançada graças à articulação permanente entre o Diretor-Geral da O Elvas SAD, Gonçalo Piçarra, e o Presidente da AFP, Daniel Pina, que lideraram um processo complexo de requalificação e validação técnica, cumprindo escrupulosamente os critérios impostos pela UEFA.
Os investimentos realizados pela administração liderada pelo Presidente Vincenzo Caci foram aplicados de forma estratégica e criteriosa, garantindo que todas as exigências infraestruturais, logísticas e funcionais fossem cumpridas com elevado padrão de qualidade.
Federação Portuguesa de Futebol elogia processo
O sucesso deste processo já mereceu reconhecimento oficial da Federação Portuguesa de Futebol, que destacou publicamente o “grande empenho” demonstrado pela O Elvas SAD e pela Associação de Futebol de Portalegre na recuperação e valorização de uma infraestrutura considerada vital para o futebol nacional.
A FPF sublinhou o projeto como exemplo de boa gestão desportiva, cooperação institucional e visão estratégica, reforçando a importância do trabalho conjunto entre clubes, associações distritais e estruturas nacionais.
“Colocámos Elvas no mapa da Europa”
Em declaração conjunta, os responsáveis pelo processo não escondem o orgulho pelo resultado alcançado:
“Conseguimos colocar Elvas no mapa da Europa. O trabalho diário entre a SAD e a Associação permitiu superar todas as exigências burocráticas e técnicas. Hoje, temos um estádio de nível internacional, pronto para receber as estrelas do futuro. É uma vitória para Elvas, para o Alentejo e para Portugal.”

DR

Marco histórico para a cidade
A certificação UEFA Elite do Campo Patalino representa muito mais do que uma distinção técnica. É um marco histórico, que reforça o papel de Elvas no desenvolvimento do futebol jovem, valoriza o território e prova que, com visão, competência e cooperação, é possível colocar o interior do país no centro das grandes decisões do futebol europeu.
Elvas deu hoje um passo firme em direção ao futuro — e fê-lo com ambição, trabalho e reconhecimento internacional.

Formula 1 de regresso a Portugal

FPAK

Está confirmado que a Fórmula 1 regressará a Portugal em 2027 e 2028. O anúncio marca o regresso do mais prestigiado campeonato de automobilismo do mundo após as últimas presenças no Autódromo Internacional do Algarve em 2020 e 2021. Este será um investimento crucial na projeção internacional do país, na economia e no turismo, bem como no desenvolvimento do desporto motorizado nacional.
 
“O anúncio do Grande Prémio de Portugal de Fórmula 1 para 2027 e 2028 representa uma conquista extraordinária para todo o automobilismo em Portugal. Agradecemos o investimento estratégico e a determinação do Governo português em assegurar esta competição de topo, que terá um impacto incalculável, não só na economia e no turismo, mas também no incentivo à formação e ao desenvolvimento dos nossos jovens pilotos. Este é um investimento no nosso futuro e um passo decisivo para consolidar Portugal como uma referência incontornável no desporto automóvel internacional”, começou por referir Ni Amorim.

"Não é apenas um evento desportivo é o reconhecimento do nosso país, das nossas infraestruturas e da nossa paixão pelo automobilismo. A FPAK estará na linha da frente para garantir, na vertente que lhe compete, o sucesso da prova, mas também que a visita a território nacional se prolongue no tempo”, concluiu o Presidente da FPAK.

10.ª megastore Matrizauto - no Feijó

Matrizauto acaba de abrir a sua 10.ª megastore, desta vez no concelho de Almada, no Feijó, reforçando assim a sua presença no distrito de Setúbal.
Esta aposta representa o terceiro grande investimento do ano na região da Grande Lisboa, depois das inaugurações nos Olivais e no Montijo, encerrando 2025 “com chave de ouro”.

Em Almada, os visitantes poderão encontrar uma exposição permanente com mais de uma centena de veículos, todos prontos para entrega e com a garantia e confiança de uma marca distinguida como “Escolha do Consumidor”.
Esta oferta apresenta-se através de uma seleção multimarca, dividida entre modelos utilitários, familiares compactos, executivos, SUV e comerciais ligeiros, disponíveis nas mais variadas motorizações – combustão, híbridas, bi-fuel e 100% elétricas.

“Queremos estar cada vez mais próximos dos nossos clientes, oferecendo sempre a melhor experiência de compra. Foi essa a nossa aposta no Montijo e que é agora reforçada com a abertura de Almada. Um passo estratégico que fomenta a nossa missão de expansão e um sinal claro de que continuamos a apostar forte na região da Grande Lisboa e em todo o Vale do Tejo”, sublinha Ricardo Figueiras, diretor de Marketing da Matrizauto.

Luís Cidade repete vitória em Fronteira

24 Horas TT Vila de Fronteira 

24 Horas TT Vila de Fronteira 

24 Horas TT Vila de Fronteira 

24 Horas TT Vila de Fronteira 

24 Horas TT Vila de Fronteira 

24 Horas TT Vila de Fronteira 

Luís Cidade dominou a 13ª bp Ultimate 4 Horas SSV Vila de Fronteira, que abriu o programa da grande festa do todo-o-terreno nacional. O piloto do Can-Am Maverick liderou desde o início sem grande oposição, mas nos lugares secundários houve uma luta interessante, com os especialistas desta disciplina a darem espetáculo ao longo das quatro horas.

Ao amanhecer, milhares de espectadores começaram a deslocar-se para o Terródromo de Fronteira para assistir à partida dos 29 SSV. Estas corridas são, por norma, bastante disputadas e isso ficou bem demonstrado com as lutas no meio do pelotão. Só Luís Cidade destoou. Saiu da pole position e não deu qualquer hipótese aos adversários, só perdeu a liderança quando fez as paragens obrigatórias nas boxes.

Os adversários optaram por um andamento de compromisso com o objetivo de terminar a prova e ninguém acompanhou o ritmo de Luís Cidade. No final da primeira volta tinha uma vantagem de 44 s sobre Vasco Martins (Can-Am Maverick), conquistada em apenas 16,2 quilómetros. Depois, foi dilatando o avanço, que era de 1m.55 a meio da corrida. Concluiu as quatro horas com uma vantagem superior a quatro minutos sobre o segundo classificado.

"Estou muito feliz. O carro esteve às mil maravilhas e a equipa foi muito eficaz nas paragens nas boxes. Foi sempre a andar, embora a meio da corrida tenha adotado um ritmo mais calmo para poupar o carro", disse o piloto, que conquistou a terceira vitória nesta prova, depois dos triunfos em 2019 e 2024.

A luta entre Vasco Martins e a dupla Arnaldo Monteiro/João Dias (Polaris RZR Pro) pelos restantes lugares do pódio foi animada. Tudo ficou decidido na segunda metade da corrida com a desistência de Vasco Martins. Arnaldo Monteiro/João Dias garantiram assim o segundo lugar "a pista estava muito difícil e era complicado ultrapassar. Andámos bem e tentámos chegar ao primeiro lugar, mas o Luís Cidade é um grande piloto e o resultado está à vista", explicou João Dias.


A equipa Pedro Carvalho/Nelson Caxias (Can-Am Maverick X3) foi sempre muito competitiva e chegou ao último lugar do pódio na parte final. "Conseguimos um bom resultado, apesar de estarmos a fazer uma corrida de SSV com um T3, que é menos competitivo, mas o carro esteve sempre impecável. No início, não estavam a mostrar bandeiras azuis aos pilotos mais lentos e isso dificultou as ultrapassagens", referiu Pedro Carvalho. O seu navegador Nelson Caxias, campeão nacional de SSV, frisou: "Estou feliz. O nosso resultado mostra que fizemos uma grande prova com um carro que é 20 km/h mais lento do que a concorrência".


A equipa Manuel Carvalho/António Maio/Tomás Neves (Can-Am Maverick R) foi a segunda mais rápida nos treinos e esperava lutar pela vitória. Esse objetivo caiu por terra no início da corrida "levei um toque de outro concorrente, saí de estrada e capotei. Há quem não consiga gerir o entusiasmo da primeira volta", afirmou António Maio.


Duas horas depois do final da corrida dos SSV começou a grande aventura que é a bp Ultimate 24 Horas TT Vila de Fronteira, com a participação de 81 equipas e mais de três centenas de pilotos. Depois de ganhar a corrida de SSV, Luís Cidade voltou à pista para fazer a partida das 24 horas "ainda estou quentinho", gracejou.


Existem três Zonas Espetáculo, onde o público pode observar em segurança o desenrolar da prova. Esses locais vão ter zonas de restauração e casas de banho. Existe também uma Zona Camping.


Classificação final da 13ª bp Ultimate 4 Horas SSV Vila de Fronteira
1º Luís Cidade (Can-Am Maverick R), em 4h.03m14,376s
2º Arnaldo Monteiro/João Dias (Polaris RZR Pro), a 4m.24,911s
3º Pedro Carvalho/Nelson Caxias (Can-Am Maverick X3), a 1 vl
4º Nelson Beiró/Rosalino Pires (Can-Am Maverick X3), a 1 vl
5º Paulo Madeira/Gonçalo Boaventura/Afonso Madeira (Can-Am Maverick), a 1 vl

Programa
Sábado, dia 6 de dezembro
15h00 – Partida bp Ultimate 24 Horas TT Vila de Fronteira

Domingo, dia 7 de dezembro
15h00 – Chegada da bp Ultimate 24 Horas TT Vila de Fronteira
16h15 – Cerimónia de Pódio

Calendário Campeonato Portugal de Ralis 2026

A FPAK em comunicado informa sobre os calendários do 

Calendário Campeonato Portugal de Ralis 2026

6 e 7 de março – Rallye Vidreiro Centro de Portugal – CA Marinha Grande
17 e 18 de abril – Rali Terras D’Aboboreira – CA Amarante
7 a 10 de maio – Rally de Portugal – ACP
29 e 30 maio – Rally de Lisboa – CPKA
19 e 20 junho – Rali Castelo Branco e Vila Velha de Rosão – Escuderia C. Branco
31 julho e 1 agosto – Rali da Madeira – Club Sports Madeira
11 e 12 setembro – Rali da Água Transibérico Euricdade Chaves-Verin – CAMI
9 e 10 outubro – Rally Five Cities North of Portugal – Demoporto
30 e 31 outubro – Rallye Casinos do Algarve – CA Algarve

Informações desportivas CPR 2026

O Campeonato Portugal de Ralis 2026 será composto por nove eventos sendo as classificações finais correspondentes aos sete melhores resultados num total máximo de oito participações. A quarta das participações para pontuação final do CPR 2026 será uma opção entre o Rally de Lisboa e o Rali Castelo Branco e Vila Velha de Rodão que terá de ser obrigatoriamente indicada até ao fecho das inscrições da terceira prova (Rally de Portugal).

No Campeonato Portugal de Ralis 2027 o número máximo de provas será de oito eventos, sendo que a Direção definirá a composição do mesmo em tempo oportuno.

O relatório de prova do CPR 2026 será atualizado e terá três grandes grupos:Desportivo
Técnico
Segurança
A FPAK nomeará um delegado de segurança, um delegado técnico e um delegado desportivo aos eventos do CPR.

A FPAK nomeará um Presidente do CCD e um Comissário Desportivo a cada evento do CPR.
As provas internacionais sob regulamentação FIA do CPR são as seguintes:RALI TERRAS D’ ABOBOREIRA – ERT – European Rally Trophy
RALLY DE PORTUGAL – WRC – World Rally Championship
RALI DA MADEIRA – ERT – European Rally Trophy
RALLY FIVE CITIES NORTH OF PORTUGAL – ERC – European Rally Championship
As inscrições dos eventos fecharão duas semanas antes dos mesmos de modo a proporcionar uma melhor comunicação.

A publicação da lista de inscritos decorrerá uma semana antes do evento.

Nos ralis de asfalto será obrigatória uma zona de aquecimento de pneus no início de cada PEC.

A quilometragem máxima de PEC’s do CPR 2026 será de 120 quilómetros.

Informações técnicas CPR 2026

Os combustíveis a utilizar serão os definidos no Anexo J do CDI no seu artigo 266 e conforme o regulamento técnico do CPR 2026.
Os pneus serão como estão definidos no regulamento técnico do CPR 2026.

Calendário Campeonato Portugal de Ralis 2RM 2026

 
6 e 7 de março – Rallye Vidreiro Centro de Portugal – CA Marinha Grande
17 e 18 de abril – Rali Terras D’Aboboreira – CA Amarante
29 e 30 maio – Rally de Lisboa – CPKA
19 e 20 junho – Rali Castelo Branco e Vila Velha de Rosão – Escuderia C. Branco
31 julho e 1 agosto – Rali da Madeira – Club Sports Madeira
11 e 12 setembro – Rali da Água Transibérico Euricdade Chaves-Verin – CAMI
9 e 10 outubro – Rally Five Cities North of Portugal – Demoporto
30 e 31 outubro – Rallye Casinos do Algarve – CA Algarve

Informações desportivas CPR 2RM 2026
O Campeonato Portugal de Ralis 2RM 2026 será composto por oito eventos sendo as classificações finais correspondentes aos 6 melhores resultados no total das oito participações.

Informações técnicas CPR 2RM 2026

Os combustíveis a utilizar serão os definidos no Anexo J do CDI no seu artigo 266 e conforme o regulamento técnico do CPR 2026.
Os pneus serão como estão definidos no regulamento técnico do CPR 2026.